答案：B
解析：题目解析 使用水准仪测量高程时，由A点向B点进行测量，A点叫做前视点，B点叫做后视点。答案是错误（B）。 解析：实际上，使用水准仪进行测量时，由A点向B点测量，A点被称为后视点，而B点被称为前视点。这是因为在水准测量中，光线是从B点反射回A点的，因此B点是前视点，而A点是后视点。
答案：B
解析：题目解析 使用水准仪测量高程时，由A点向B点进行测量，A点叫做前视点，B点叫做后视点。答案是错误（B）。 解析：实际上，使用水准仪进行测量时，由A点向B点测量，A点被称为后视点，而B点被称为前视点。这是因为在水准测量中，光线是从B点反射回A点的，因此B点是前视点，而A点是后视点。
A. 螺栓扣件涂油
B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C. 桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位,拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时
D. 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
解析： 题目要求选出属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的选项。在普速铁路工务维修天窗作业中，I级维修项目包括开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。因此，答案选项为 B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料。
解析： 题目：滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。( ) 选项：A. 正确；B. 错误。 答案：A 解析：题目中明确提到滑坡、错落体位移导致支挡、防护建筑物错动开裂并已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车。因此，这是正确的，应该采取果断措施保证行车安全。
A. 30s~1min
B. 1~2min
C. 3~5min
D. 5min以上
解析：题目解析 答案：C. 3~5min 解析：在使用小型液压捣固机捣固之前，应对捣固机进行全面检查并试运转一段时间，以确保机器状态良好，各部件正常运转，没有异常情况。选项C中的3~5分钟是合理的时间范围，足够进行全面检查和试运转。
A. 横断面
B. 纵断面
C. 平面
D. 剖面
解析：题目解析 在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。选项B正确，纵断面是沿着线路纵向的剖面设计，变坡点是两个不同坡度的交接点。
A. 1000
B. 800
C. 100
D. 500
解析：换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。每根长钢轨的长度一般不得大于500m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。答案选择D选项，即500米。
A. 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
B. 保证轨道稳定,防止车辆倾复
C. 保证旅客的舒适度
D. 加宽曲线轨距
解析：设置曲线外轨超高的目的中不含( )。答案是 D. 加宽曲线轨距 解析：这道题目考察设置曲线外轨超高的目的。曲线外轨超高是为了应对铁路线路的水平曲线，在通过曲线时，为了保持列车稳定、减少侧向力对车轮和轨道的磨损，同时增加列车通过曲线的舒适度。选项中，加宽曲线轨距不属于设置曲线外轨超高的目的，因此选 D. 加宽曲线轨距。
A. 1:20
B. 1:30
C. 1:40
D. 1:25
解析：钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。直线轨底坡的规定值是1:40，因此答案选项为C。
解析：题目解析 题目：道口自动通知(不含无线道口报警)设备，应在列车接近道口500m时，以音响和灯光显示通知道口看守人员。 ( ) 选项：A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：这道题目描述了道口自动通知设备的功能，但回答错误的原因在于列车接近道口500m时，自动通知设备应该发出音响和灯光显示通知道口看守人员。选项B中的“错误”与题目描述不符，因此是正确答案。
A. 40mm
B. 80mm
C. 120mm
D. 160mm
解析：答案为D。题目中规定每千米线路轨缝总误差超过160mm时，应调整轨缝。这是因为12.5m钢轨地段轨缝误差较大可能会影响铁路线路的行车安全和使用寿命，因此需要进行调整。
A. 120
B. 100
C. 110
D. 80
解析： 题目要求螺栓扭力距不得低于规定值，选项中数值最大的是B. 100 kN，所以选B作为答案。
