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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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268.轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A、 10mm

B、 12mm

C、 14mm

D、 16mm

答案:D

解析:轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 10mm B. 12mm C. 14mm D. 16mm 答案: D 解析:轨距是指铁路两股钢轨内侧边缘之间的距离。一般标准轨距为1435毫米,约等于1.435米。在选项中,D选项16mm明显太小,A、B、C选项也都明显大于标准轨距,所以正确答案是D选项16mm。

2020年铁路线路工中级工题库
781.钢轨接头病害中( )病害一般发生在捣固不良的地段,尤以曲线下股比较多见。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b598-c0f5-18fb755e8827.html
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916.封锁前和开通后,在转辙部分,作业人员要注意防止尖轨扳动扎伤手脚。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c150-c0f5-18fb755e881b.html
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1013.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c920-c0f5-18fb755e8820.html
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489.防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一,属重要的( )设备。
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1085.塌方落石侵入限界时,应( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-d0f0-c0f5-18fb755e8818.html
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226.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6268-c0f5-18fb755e8813.html
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355.道岔连接曲线可以设超高,但超高值不能超过( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6e20-c0f5-18fb755e8807.html
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242.取消页眉与页脚,要点击页眉与页脚项,选择要删除的文字,删除后点击“( )”。
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168.线路工程图包括( )。
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439.道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧( )米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。
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题目内容
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单选题
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2020年铁路线路工中级工题库

268.轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A、 10mm

B、 12mm

C、 14mm

D、 16mm

答案:D

解析:轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 10mm B. 12mm C. 14mm D. 16mm 答案: D 解析:轨距是指铁路两股钢轨内侧边缘之间的距离。一般标准轨距为1435毫米,约等于1.435米。在选项中,D选项16mm明显太小,A、B、C选项也都明显大于标准轨距,所以正确答案是D选项16mm。

2020年铁路线路工中级工题库
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781.钢轨接头病害中( )病害一般发生在捣固不良的地段,尤以曲线下股比较多见。

A.  钢轨掉块

B.  钢轨擦伤

C.  鞍形磨耗

D.  低接头

解析:钢轨接头病害中( )病害一般发生在捣固不良的地段,尤以曲线下股比较多见。 答案:D 解析:这道题考察的是钢轨接头病害中哪种病害在捣固不良的地段尤其在曲线下比较多见。正确答案是D选项“低接头”。低接头是指由于铺轨时接头处未能保证高度一致,导致接头处高度较低而产生的病害。在曲线下股,由于列车通过时受到侧向力的影响,更容易出现低接头病害。

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916.封锁前和开通后,在转辙部分,作业人员要注意防止尖轨扳动扎伤手脚。( )

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:封锁前和开通后,在转辙部分,作业人员要注意防止尖轨扳动扎伤手脚。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题是在描述封锁前和开通后作业人员在转辙部分的安全注意事项。答案选A“正确”,是因为在封锁前和开通后,尖轨是有可能被扳动的,如果操作不当,有可能会扎伤作业人员的手脚,因此作业人员需要注意防范这种可能性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c150-c0f5-18fb755e881b.html
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1013.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 12

解析:答案为A 解析:题目中提到了允许速度范围是160 ≥ Vmax > 120 km/h的正线,问题是关于轨道动态质量容许偏差管理值的轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值是多少。在这种情况下,正确的答案是A,即5mm。这是因为轨向偏差管理值根据列车运行速度的不同,而在该速度范围内I级偏差管理值为5mm。

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489.防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一,属重要的( )设备。

A.  安全

B.  行车

C.  信号

D.  技术

解析:题目要求确定防灾安全监控系统的重要性质。选项B“行车”是正确的,因为防灾安全监控系统在高速铁路列车运行安全方面起着行车安全的重要作用。

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1085.塌方落石侵入限界时,应( )。

A.  限速15km/h

B.  限速25km/h

C.  限速45km/h

D.  办理封锁线路手续,拦停来车

解析:题目描述了当塌方落石侵入限界时的处理措施。根据规定,应该办理封锁线路手续,并拦停来车。因此,正确答案是D. 办理封锁线路手续,拦停来车。这是为了确保安全,避免列车继续行驶可能会导致更严重的事故。

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226.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。

A.  操作杆

B.  油箱

C.  油泵

D.  液压传动系统

解析:液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。 答案:D 解析:液压轨缝调整器是一种液压系统,因此容易出现故障的部位应该是液压传动系统。液压传动系统中包括液压油箱、液压泵、液压缸、液压管路等组成部分,这些部件在长期使用过程中可能会出现泄漏、磨损、堵塞等问题,从而导致液压轨缝调整器的故障。

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355.道岔连接曲线可以设超高,但超高值不能超过( )mm。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 40

解析:道岔连接曲线可以设超高,但超高值不能超过( )mm。 A.15 B.20 C.25 D.40 答案:A 解析:超高是指道岔连接曲线两侧的高度差。在铁路线路设计中,道岔连接曲线允许设有一定的超高,以便确保列车的平稳通过。然而,超高值也是有限制的,超高值过大可能导致列车通过时出现异常情况。根据题目,超高值不能超过 15mm,因此答案为 A.

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242.取消页眉与页脚,要点击页眉与页脚项,选择要删除的文字,删除后点击“( )”。

A.  确认

B.  删除

C.  关闭

D.  取消

解析:取消页眉与页脚,要点击页眉与页脚项,选择要删除的文字,删除后点击“( )”。 答案:C. 关闭 解析:这道题是关于编辑Word文档中页眉和页脚的操作。当要取消页眉和页脚时,首先需要点击页眉与页脚项,然后选择要删除的文字,完成删除后,需要点击关闭来退出页眉和页脚编辑状态。

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168.线路工程图包括( )。

A.  线路纵断面图

B.  线路平面图

C.  路基横断面图

D.  以上都是

解析:题目解析 答案: D 解析: 线路工程图包括线路纵断面图、线路平面图以及路基横断面图。线路纵断面图展示了线路沿纵向(垂直方向)的剖面情况,线路平面图展示了线路在水平方向上的布置情况,而路基横断面图则展示了线路路基在横向(水平方向上垂直于纵断面的方向)的剖面情况。因此,答案为以上都是。

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439.道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧( )米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。

A. 3

B. 2.5

C. 3.5

D. 4

解析:题目解析 题目要求确定道口两侧栏杆(门)距离钢轨外侧的位置,参考标准是栏杆仰起后距离接触网带电部分2米直径范围以外。因为接触网带电部分的直径范围是一定的,所以栏杆应该离钢轨越远越好,选取A. 3米离钢轨外侧最为合适。

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