A、10
B、20
C、30
D、40
答案：B
解析：I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )mm，长度为200~400mm。 答案选B. 20mm。这是因为题目中明确规定顶面低于枕底的要求，所以正确答案应该是一个具体数值，而B选项的20mm符合这个要求。
A、10
B、20
C、30
D、40
答案：B
解析：I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )mm，长度为200~400mm。 答案选B. 20mm。这是因为题目中明确规定顶面低于枕底的要求，所以正确答案应该是一个具体数值，而B选项的20mm符合这个要求。
解析：题目解析 拨出道岔旧基本轨时，使用撬棍插入基本轨螺栓孔内，并将基本轨拨成与垫板倾斜45~60°的夹角，从基本轨的内侧向外侧拨动，使轨底从滑床板内脱落后移出旧基本轨。(答案：A-正确) 解析：这道题涉及拆除旧的道岔基本轨的操作。正确的步骤是使用撬棍插入基本轨的螺栓孔内，将基本轨拨成一定角度，并从内侧向外侧拨动，使轨底从滑床板内脱落。这样操作可以安全高效地拆除旧的道岔基本轨。
A. 关闭栏门前
B. 关闭栏门后
C. 处理后
D. 立即
解析：答案是D。这是因为当有人看守道口发生故障时，应该立即通知车站或机车乘务员，以确保及时采取措施防止事故发生。
解析：题目解析[轨缝过小,轨温降低时,就一定会形成瞎缝。] 答案:B 解析：这道题是判断题，正确答案为错误(B)。轨缝过小确实会造成瞎缝，但是轨温降低并不一定导致瞎缝的形成，因为瞎缝的形成和轨温降低没有必然的因果关系。
A. 297
B. 841
C. 420
D. 594
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目描述，制图标准对图纸的幅面及图框尺寸做了统一规定，而A4纸的大小是210mm×297mm。所以答案为A。
解析：题目解析[8.道口工利用列车间隙进行交接班,要交清设备状态、安全情况、注意事项和上级有关安全指示。] 答案：A 解析：该题描述了道口工交接班时的内容，正确的做法是利用列车间隙进行交接班，并且要交清设备状态、安全情况、注意事项和上级有关安全指示。选项A是正确的陈述。
A. 向滑动部件加注润滑油
B. 观察各部运转是否正常
C. 注意有关部位的升温情况
D. 勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓
解析：答案为 A. 向滑动部件加注润滑油。其他选项 B、C、D 都是小型液压捣固机上道使用中的注意事项，而加注润滑油不是其中之一。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨顶面或内侧面错牙大于3mm,每处扣41分。答案选B。
A. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
B. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D. 路基填筑或弃土等施工
解析：答案是 C。这道题考察的是可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，被列为B类施工。选项 C 指的是邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，与题目描述一致，因此为正确选项。
A. 70
B. 40
C. 30
D. 25
解析：题目要求在速度范围为120km/h到160km/h的线路上，直线段的长度不应小于多少米。这里考察的是线路设计的安全性，通常在高速区段，直线段的长度应该足够长，以保证列车在高速行驶时的稳定性和安全性。在给定的选项中，长度最长的是C. 30m，因此选项C是正确的答案。
A. 体系结构
B. 网络协议
C. 操作系统
D. 硬件结构
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在计算机网络中联网的计算机之间通信必须使用共同的什么。选项中，A. 体系结构，C. 操作系统，和D. 硬件结构都不是用来规定通信的方式和协议的。而B. 网络协议是规定计算机之间通信规则和方式的，所以B是正确答案。
