A、 2对
B、 4对
C、 6对
D、 8对
答案：B
解析：题目要求在正线9号木枕道岔尖轨跟后的正方向安装防爬器。考虑到道岔在铁路交叉口，可能会有车辆转向的情况，因此需要在正方向设置防爬器，防止车辆爬入另一条轨道。选项中，B. 4对是正确答案，因为一般来说，铁路道岔需要4对防爬器。
A、 2对
B、 4对
C、 6对
D、 8对
答案：B
解析：题目要求在正线9号木枕道岔尖轨跟后的正方向安装防爬器。考虑到道岔在铁路交叉口，可能会有车辆转向的情况，因此需要在正方向设置防爬器，防止车辆爬入另一条轨道。选项中，B. 4对是正确答案，因为一般来说，铁路道岔需要4对防爬器。
A. 2
B. 4
C. 16
D. 41
解析：题目解析 题目要求考生根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，连续抽查50块铁垫板或橡胶蛰板、橡胶垫片缺少时，每块扣除多少分。正确答案是选项 A. 2 分。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到使用液压轨缝调整器时，对于25m钢轨每次串动1根，12.5m钢轨每次串动不超过2根。 这里考察的是对液压轨缝调整器在调整轨缝作业中的操作规定。液压轨缝调整器可以实现对钢轨的调整，但每次串动的根数是有限制的，对于25m钢轨，每次只能串动1根，对于12.5m钢轨，每次最多串动2根。因此，答案是D选项。
A. 基本轨
B. 导曲轨
C. 心轨
D. 护轨
解析：题目解析 该题考察辙叉的组成构件。辙叉是指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。在选项中，“基本轨”是普通的铁路轨道，不属于辙叉的组成部分。“导曲轨”和“护轨”也都不是组成辙叉的构件。正确的组成部分是“心轨”，因为辙叉由心轨和翼轨组成。 答案: C
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中说“使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点多远”。这是在问应该保持的距离。选项C中的“800m”是正确的选择，因为在防护施工中，显示停车手信号的防护员应该与施工地点保持800米的距离。
A. 机油
B. 水
C. 酒精
D. 强制通风散热
解析：题目解析 钢轨钻孔机在钻孔时一般采用水给钻孔处降温。答案选项B指出了钻孔机使用水来降温的实际做法。
A. 里
B. 外
C. 较少
D. 较多
解析：冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤"里"股钢轨。答案选项 A "里" 表示曲线上的一股钢轨应该撤在曲线的内侧。
A. 1.5
B. 1
C. 2.5
D. 2
解析：题目解析 道口护桩的间距一般为1.5米。选项A（1.5米）为正确答案。这是因为道口护桩的作用是用来保护铁路道口，防止车辆误入铁路线路。而1.5米的间距可以有效地起到隔离和防护的作用，同时又不会过于拥挤，确保车辆可以顺利通过。
A. 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
B. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C. 路基填筑或弃土等施工
D. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
解析：邻近营业线进行( )，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。 答案：C. 路基填筑或弃土等施工 解析：题目要求选择可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工。选项C中的"路基填筑或弃土等施工"与要求相符，可能会影响铁路路基稳定，因此被列为C类施工。
A. 特级
B. 花岗岩
C. 一级
D. 石灰岩
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中说混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用( )道砟。选择C选项“一级”是正确的。这是因为在混凝土宽枕线路的道床中，使用一级道砟是最合适的选择。一级道砟具有较好的密实性和稳定性，能够有效支撑铺设在其上的混凝土宽枕，保证铁路线路的平稳和安全。
A. 挡肩
B. 轨上
C. 轨枕底面
D. 轨下
解析：钢轨接头病害中混凝土枕破裂，主要发生在( )断面。 答案:D 解析：这道题考察的是混凝土枕破裂病害主要发生在哪个断面。正确答案是D选项“轨下”。混凝土枕作为铁路线路的支承结构，承受着列车通过时的巨大压力。因此，常常在轨下这个承受最大压力的断面上发生破裂病害。
