A、 2对
B、 4对
C、 6对
D、 8对
答案：A
解析：题目要求在双线铁路上，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器。选项中，A. 2对是正确答案，因为双线铁路上的道岔，辙叉趾前反方向一般需要2对防爬器。
A、 2对
B、 4对
C、 6对
D、 8对
答案：A
解析：题目要求在双线铁路上，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器。选项中，A. 2对是正确答案，因为双线铁路上的道岔，辙叉趾前反方向一般需要2对防爬器。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A，因为题目中明确指出使用轨道检查仪进行“S”形曲线测量时，测量第一个曲线要按普通的曲线测量方法测量，这符合测量规范，所以答案是正确的。
A. 提前口头通知电务人员
B. 提前书面通知电务人员
C. 作业开始前通知电务人员
D. 动设备时通知电务人员
解析： 题目要求在有轨道电路区段进行影响信号设备和道岔转动的作业时，应该怎样通知电务人员。正确答案是B，即“提前书面通知电务人员”。这是因为在铁路线路工作中，特别是在涉及信号设备和道岔的作业时，通信需要明确、准确，以避免可能的安全事故。书面通知能确保信息传达清楚，也有记录可查，因此是最合适的选择。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。 A.10 B.15 C.20 D.25 答案:C 题目解析：这道题目考察的是维修天窗次数的安排。维修天窗是指特定时间段内可以进行维修作业的时间。根据题目要求，维修天窗应与施工天窗重叠，意味着它们在时间上有一定的覆盖。而每月每区间不少于20次，这样可以确保在一个月的时间内，每个区间都有足够的时间进行维修作业。
A. 2
B. 41
C. 6
D. 8
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，查照间隔超过容许限度的扣分数。正确答案是B. 41分。这是因为根据题干所述，每处扣分，而选项B的分值是41，符合规定。
A. 目标
B. 标准
C. 标志
D. 要求
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求描述铁路运输窗口岗位职业道德水准展现的内容。正确答案是选项 C. 标志。选择这个答案是因为“和谐铁路”的表现是对整个铁路行业精神文明建设的标志。铁路运输窗口岗位是与旅客直接接触的地方，它在展现铁路行业形象和服务态度方面起到了重要的标志作用。
解析：更换砼枕地段钢轨使用的工具主要有轨距尺、25米钢卷尺、1m钢直尺、塞尺、机械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻轨器、撬棍、抬轨钳、抬杠、改道器、起拨器、锯轨机、钻孔机、钢轨打磨机等。这也是正确的，因此答案是 A. 正确。 以上三题的解析都是根据题目的描述和相关知识来确定答案。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 4
解析：作业验收标准是指轨道维护作业后三角坑（缓和曲线）的允许偏差范围。根据题目中的线路允许速度范围是160≥Vmax>120km/h，选择的答案是D. 4mm。这意味着三角坑的偏差在±4mm以内时，是符合标准的。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目解析 小型打磨机打磨钢轨后，Vmax≤120km/h，钢轨工作边肥边应小于( )mm。 答案：B 解析：这道题考察的是对于小型打磨机打磨后的钢轨，钢轨工作边肥边的要求。Vmax≤120km/h说明列车运行速度较低，对钢轨表面的要求相对较宽松。选项B中的0.5mm表示钢轨工作边肥边应小于0.5毫米，适用于运行速度较低的情况。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受( )kN的爬行力。 答案选C. 30kN。这是因为题目中问每个穿销式防爬器可以承受的爬行力，所以正确答案应该是一个具体数值，而C选项的30kN符合这个要求。
A. 500~1000m
B. 600~1000m
C. 700~1000m
D. 800~1000m
解析：在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)( )的路肩上设置作业标。 A. 5001000m B. 6001000m C. 7001000m D. 8001000m 答案: A 解析：题目要求在区间线路上进行不影响行车的作业，而不需要停车信号或移动减速信号防护。在这种情况下，需要在作业地点两端处的列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。作业标设置的范围是“500~1000m”，因此正确答案是A。
