A、85
B、90
C、100
D、105
答案：C
解析：题目要求在当地历史最高、最低轨温差大于某个数值时，铺设25m钢轨的轨缝应个别设计。选项分别为：A.85 B.90 C.100 D.105。答案是C. 100。这是因为题目中并未明确给出具体的轨温差数值，而只是要求差值大于某个未知数，因此我们只能从选项中选择最大的数值作为保守选择。
A、85
B、90
C、100
D、105
答案：C
解析：题目要求在当地历史最高、最低轨温差大于某个数值时，铺设25m钢轨的轨缝应个别设计。选项分别为：A.85 B.90 C.100 D.105。答案是C. 100。这是因为题目中并未明确给出具体的轨温差数值，而只是要求差值大于某个未知数，因此我们只能从选项中选择最大的数值作为保守选择。
A. 2对
B. 4对
C. 6对
D. 8对
解析：题目要求在双线铁路上，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器。选项中，A. 2对是正确答案，因为双线铁路上的道岔，辙叉趾前反方向一般需要2对防爬器。
A. 起道
B. 改道
C. 捣固
D. 换轨
解析：（题目编号4）： 题目要求在电气化线路上，进行（ ）时，隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。选项中，只有选项A符合题目的要求。因此，答案为A. 选项A "起道" 表示进行起道作业时，需要注意不得超过限界尺寸线。
解析：答案为B. 错误。 解析：动力稳定车的作业并不能使维修后铁路线路迅速提高道床横向阻力、道床稳定性以及扣件压力。动力稳定车主要用于对线路进行压实和稳定作业，以增加线路的稳定性和承载能力，而不是直接影响道床横向阻力、道床稳定性和扣件压力。
A. 一日一清
B. 半日一清
C. 转换场地清
D. 一撬一清
解析：无缝线路维修作业,严格执行“维修作业( ),临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。 答案：B. 半日一清 解析：选项B中的“半日一清”是对维修作业清扫频率的要求。在无缝线路维修作业中，要严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”的制度，以确保作业区域的清洁。其他选项的清扫频率不符合规定。
A. 横断面
B. 纵断面
C. 平面
D. 剖面
解析：题目解析 在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。选项B正确，纵断面是沿着线路纵向的剖面设计，变坡点是两个不同坡度的交接点。
A. 路由器
B. 城域网
C. 网桥
D. 地域网
解析：广域网一般由局域网和( )组成。 答案:B 解析：广域网是指覆盖范围更广的网络，一般由多个局域网通过城域网（Metropolitan Area Network，简称MAN）连接起来。所以选项B，城域网，是正确的。
A. 轨距
B. 水平
C. 轨向
D. 高低
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: B 解析：( )指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。选项B中的“水平”与题目描述的含义相符，因为水平表示左右两股钢轨顶面没有高差。
解析：在进行扣件检查时，发现伤损扣件后应该用铅漆在钢轨面上做出明显标记。(答案：B) 解析：答案为B，即“错误”。在进行扣件检查时，发现伤损扣件应该进行及时更换或修复，而不是用铅漆做标记。铅漆可能会对扣件造成更多损坏，因此不是一个正确的做法。
A. 岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道
B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、
C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D. 利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理
解析：属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。 答案：D 解析：根据选项D的描述，普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目包括利用小型养路机械整治线路病害，对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理。这类维修项目对线路有一定的影响，但属于较为常规的维护性质，适合II级维修。
A. 20
B. 11
C. 15
D. 30
解析：答案为B。在电气化线路进行起道作业，调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。这限制了起道量的大小，以保持线路的曲线超高在安全范围内，避免列车在过弯处出现问题。
