解析：题目表述是更换辙叉作业的步骤，包括摆正辙叉位置，调整好轨距、查照间隔、护背距离，安装夹板并与钢轨接触良好，穿入并拧紧接头螺栓，并由工务人员打好导接线。这是错误的。在实际作业中，安装辙叉需要进行精确的操作，确保与钢轨的接触良好以及其他参数的正确设置，否则可能会导致铁路运行时出现问题。综上所述，答案分别为：B、B、B。

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193.定期检查发电机的内燃机空气滤清器,清洁或更换空气滤清器芯子。( )

解析：题目解析[A.正确] 解析：定期检查发电机的内燃机空气滤清器并清洁或更换空气滤清器芯子是正确的做法。空气滤清器是保护发动机免受灰尘、杂质和其他污染物的重要组件。定期维护和更换空气滤清器可以确保发电机内部的空气质量良好，保持发动机正常工作。

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1204.锰钢辙岔上的导电销日常由工务检查、保养,脱落时,由工务部门通知并配合电务焊修。( )

解析：题目解析题目：锰钢辙岔上的导电销日常由工务检查、保养，脱落时由工务部门通知并配合电务焊修。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：根据题目中的描述，“锰钢辙岔上的导电销”是由工务部门负责日常检查和保养的。而在导电销脱落的情况下，工务部门将通知电务部门并配合电务进行焊修。因为这两个责任分别由工务和电务部门承担，所以选项 B.错误是正确的答案。

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974.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的作业验收标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 4

解析：线路允许速度为160≥Vmax＞120 km/h的正线，在线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准是4mm（选项D）。这意味着在该线路上，水平和高低方向的尺寸偏差在4mm以内是被允许的。

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881.道岔拨道,在电气化区段一次拨道量超过( )mm时,必须有供电部门配合。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 35

解析：道岔拨道，在电气化区段一次拨道量超过( )mm时，必须有供电部门配合。 A.20 B.30 C.40 D.35 答案:B 解析：该题目涉及道岔拨道在电气化区段的限制条件。一次拨道量指的是道岔的一次移动距离。当一次拨道量超过一定数值时，必须有供电部门配合。根据题干，这个数值是30mm，所以答案为B。

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1202.电气化区段道口限界门,由( )部门负责。

A. 　供电

B. 　电务

C. 　工务

D. 　车务

解析：题目解析电气化区段道口限界门,由( )部门负责。答案: A. 供电解析: 这道题涉及到电气化区段的道口限界门的负责部门。选项A中的"供电"表明电气化区段道口限界门的管理和负责由供电部门承担。在电气化区段中，供电部门负责提供电力给列车和相关设备，因此也会负责管理和维护道口限界门。

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982.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

解析：答案为D。在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为10mm。选择D选项意味着三角坑的临时补修容许偏差为10mm。

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1112.双向行驶车辆的道口接到列车接近报警,道口工应先关闭进口栏杆(门),后关闭出口栏杆(门)。( )

解析：题目：双向行驶车辆的道口接到列车接近报警，道口工应先关闭进口栏杆(门)，后关闭出口栏杆(门)。选项：A. 正确 B. 错误答案：A 解析：这题是关于道口工作的顺序。道口工在双向行驶车辆的情况下，当接到列车接近报警时，应该先关闭进口栏杆(门)，确保车辆不能进入铁路道口，然后再关闭出口栏杆(门)，避免车辆从另一侧驶出，确保列车安全通过。

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