A、150
B、100
C、70
D、40
答案：C
解析：正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度与线路速度有关。根据题目给出的速度范围 160km/h > Vmax > 200km/h，适用的答案是 C 70m，表示该速度范围下直线段长度不应小于 70 米。
A、150
B、100
C、70
D、40
答案：C
解析：正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度与线路速度有关。根据题目给出的速度范围 160km/h > Vmax > 200km/h，适用的答案是 C 70m，表示该速度范围下直线段长度不应小于 70 米。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目要求在离接触网带电部分不到一定距离的建筑物上作业时，需要办理接触网停电申请手续。正确答案是A. 2m。这是因为在接触网带电部分附近进行施工，必须确保施工人员的安全。当距离带电部分不到2m时，需要停电进行施工。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：题目解析 题目要求在站内其他线路作业时，躲避本线列车时，下道距离不少于( )m。根据《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条第一项和第三项办理，当与本线相邻的正线来车时，距离应不少于500m，因此答案为A.500。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：桥隧及路基作业,安全桩距陡坡边缘不得小于(3) m。 A.2 B.3 C.5 D.6 答案:B 答案解析：在桥隧及路基作业中，安全桩的距离是指安全桩与陡坡边缘之间的距离。这个距离需要保持一定的安全间隔，以确保施工人员和设备的安全。选项B中的"3"表示安全桩距离陡坡边缘不得小于3米，是正确的安全要求。
解析：双向行驶车辆的道口应先关闭进口栏杆（门），站内及临近车站的道口，对来车是否通过道口不能确定时，可以不关闭栏杆（门）。选项 B 错误，因为应先关闭进口栏杆（门）是为了确保交叉道口安全，不确定来车情况时也应该关闭栏杆（门）以防止危险。
A. 5
B. 15
C. 30
D. 45
解析：答案为C。在电气化线路进行起道作业，同时起道两股钢轨时，一次作业的起道量不得超过30mm。这限制了同时作业的起道量，以确保作业的质量和安全，避免出现过度的变形或问题。
A. 2
B. 4
C. 16
D. 41
解析：题目解析 题目规定警冲标缺少或位置不对时每个扣41分。因此正确答案为D选项。
A. 建设标准
B. 安全管理
C. 安全管理
D. 验收合格
解析：答案为B. 安全管理。专用铁路、铁路专用线与公用铁路网接轨时，必须符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定，以确保铁路系统的整体安全性。选项A和D在题目中出现了重复。
A. 左侧
B. 前方
C. 两侧
D. 右侧
解析：钢轨打磨时，应该让其他人员远离打磨区域，以确保安全。正确答案是 B. 前方，因为在打磨钢轨时，前方是打磨方向，其他人员应该远离此处，避免发生意外。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
解析：限高防护架要涂刷醒目的黄黑相间警示条纹，条纹间距为( )mm。 答案：D (200) 解析：限高防护架是为了限制车辆等高度过高的物体进入铁路线路区域，避免发生高度碰撞事故。选项中的200mm指的是黄黑相间警示条纹的间距，即每个黄色和黑色条纹之间的距离为200毫米。
A. 5根
B. 6根
C. 7根
D. 8根
解析：题目解析 钢轨接头病害的整治应适当使用上弯夹板整治低接头。上弯夹板的上弯量为2至4mm为宜,当换上上弯夹板后,接头处2至( )轨枕范围内轨面抬高,容易出现空吊板及螺栓松动,因此应加强捣固,拧紧螺栓。 答案：B. 6根 解析：在题干中提到使用上弯夹板整治低接头，换上上弯夹板后，接头处2至6根轨枕范围内轨面抬高。这里需要选择一个选项，表示抬高的轨枕数量，根据题意应选6根（选项B）。因此，答案是B. 6根。
