A、 10mm
B、 15mm
C、 0mm
D、 5mm
答案：D
解析：曲线半径295m > R ≥ 245m，曲线轨道轨距标准加宽（ ）。 A. 10mm B. 15mm C. 0mm D. 5mm 答案: D 解析：根据题目给出的曲线半径范围，295m > R ≥ 245m，曲线半径处于这个范围内时，需要将曲线轨道轨距标准加宽。在这道题中，加宽的量是选择D选项，即5mm。
A、 10mm
B、 15mm
C、 0mm
D、 5mm
答案：D
解析：曲线半径295m > R ≥ 245m，曲线轨道轨距标准加宽（ ）。 A. 10mm B. 15mm C. 0mm D. 5mm 答案: D 解析：根据题目给出的曲线半径范围，295m > R ≥ 245m，曲线半径处于这个范围内时，需要将曲线轨道轨距标准加宽。在这道题中，加宽的量是选择D选项，即5mm。
A. 连续重伤
B. 一点重伤
C. 连续轻伤
D. 一点轻伤
解析：题目解析 这道题也涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目给出在钢轨上应用白铅油做好标记，并描述了另一种特定标记的情况，要求选择正确的标记类型。 答案：D. 一点轻伤 解析是根据题目描述以及相关知识进行答题的过程，根据给定的条件，选择与其相符合的选项。在题目解析中，我们对题目的要求和条件进行了分析，然后找出与之匹配的答案。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.06
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中提到“允许速度200>Vmax>160km/h正线”，即列车运行速度在200 km/h到160 km/h之间。然后问的是“车体横向加速度III级偏差管理值”，这是在处理轨道动态质量容许偏差的情况。车体横向加速度III级偏差管理值的答案是B选项0.15g。因此，B选项是正确的答案。 注意：以上解析基于所给题目和选项，以及对题目中涉及的专业术语和条件的理解。如有误解或遗漏其他相关信息，请及时更正。
A. 机油
B. 水
C. 酒精
D. 强制通风散热
解析：题目解析 钢轨钻孔机在钻孔时一般采用水给钻孔处降温。答案选项B指出了钻孔机使用水来降温的实际做法。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析：题目解析 题目要求道口短路闸刀的日常管理和维修由哪个部门负责。正确答案是C. 工务。 解析：道口短路闸刀是用于控制道口信号和电路的设备，属于铁路线路的设备之一。因此，其日常管理由工务部门负责，而维修则由电务部门负责，以确保道口信号的正常运行和安全。
A. 4
B. 7
C. 8
D. 5
解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题涉及到线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的经常保养标准。三角坑是缓和曲线中的一部分，它是连接直线轨道和缓和曲线的过渡部分，常见于高速铁路。根据题目信息，我们知道在线路允许速度为160≥Vmax＞120km/h的正线上，三角坑的经常保养标准为5mm。因此，正确答案为选项D。
A. 500~1000m
B. 600~1000m
C. 700~1000m
D. 800~1000m
解析：在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)( )的路肩上设置作业标。 A. 5001000m B. 6001000m C. 7001000m D. 8001000m 答案: A 解析：题目要求在区间线路上进行不影响行车的作业，而不需要停车信号或移动减速信号防护。在这种情况下，需要在作业地点两端处的列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。作业标设置的范围是“500~1000m”，因此正确答案是A。
A. 25m钢轨地段每千米总误差为60mm
B. 线路爬行量为15mm
C. 12.5m钢轨地段出现1个瞎缝
D. 12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
解析：答案为D。根据题目描述，当12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。这是因为连续两个轨缝大于构造轨缝可能会导致线路稳定性和行车安全问题。
解析：4.设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的意思是在有轨道电路的线路上，安装轨距杆时应该使用绝缘轨距杆。正确答案是A，即"正确"。这是因为轨距杆用于控制铁路轨道的轨距，为了避免导电可能造成的电路干扰，应该使用绝缘轨距杆，以保持铁路电路的正常工作。
A. 加强拨道
B. 加强改道
C. 应力放散或调整
D. 补充道砟
解析：题目解析 题目要求在无缝线路夏季轨向出现严重不良、碎弯较多的情况下，应采取何种措施进行整治。答案是C. 应力放散或调整。这意味着在夏季，如果轨道出现严重不良和碎弯等问题，最好的措施是进行应力放散或调整，以确保轨道的稳定性和安全性。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。 答案选B，因为题目明确要求每月进行2次垂直天窗，所以答案为B。
