313.两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于( ),否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。

解析：在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm²的铜导线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目中描述了在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨的情况，要求纵向各设一条截面不小于70mm²的铜导线。然而，答案为错误 (B) 是因为在自动闭塞的电气化区段上，更换钢轨时也不需要纵向安设铜导线。

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解析：题目解析 题目要求判断在哪个位置进行抢劫旅客财物、伤害旅客的行为会受到从重处罚。根据《中华人民共和国铁路法》规定，如果在列车内进行抢劫旅客财物、伤害旅客的行为，依照刑法有关规定会受到从重处罚。因此，选项C. 列车内是正确的答案。

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解析：题目解析 这道题考察的是在线路允许速度为200 > Vmax > 160 km/h的正线中，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准。临时补修标准通常要求较高的准确度，所以答案需要选择一个较小的数值。正确答案为B选项，即6mm。

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解析：题目解析 题目：道口铺面、栏杆(门)故障:道口当班人员应立即在道口处张拉防护绳进行防护,严禁机动车通过道口,同时必须室外立岗,勤加瞭望,利用对讲机随时监听来车情况。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目规定了在道口铺面、栏杆(门)故障的情况下，道口当班人员应该采取的措施。正确的做法是立即在道口处张拉防护绳，严禁机动车通过道口，并且必须室外立岗，勤加瞭望，还要利用对讲机随时监听来车情况。所以答案是A，即正确。

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解析：在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。选项A是工务，工务人员负责线路设备的检查和作业，因此是正确答案。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：题目中问的是团结协作、顾全大局是铁路运输生产的什么决定。在选项中，只有选项 D "特点" 符合语境。团结协作、顾全大局可以看作是铁路运输生产的一个特点，所以答案为 D。

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解析：班组行车安全管理的基本要求是落实班前教育、安全布置、作业分工制度，形成安全管理的( )机制。答案：B（预想） 解析：在安全管理中，预想机制是指在实施过程中，对可能出现的风险和问题进行预先的考虑和规划，以便在事故发生之前采取相应的措施进行预防和避免。这样能够提前预判潜在的风险，从而减少安全事故的发生，保障行车的安全。

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解析：严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 答案: C. 5 解析: 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料是为了防止在列车运行时发生意外，确保作业人员的人身安全。休息时不坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上是为了防止因不稳定的位置导致滑倒或受伤。绕行停留车辆时保持距离不少于5m是为了确保安全，避免被车辆撞到，同时还要留意车辆动态和其他线路上来往的列车，以防发生危险情况。

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解析：题目要求在曲线地段，未被平衡的超高一般应不大于多少毫米。答案是A. 30毫米。和第一题类似，这里要控制的是超高，即车辆轴箱高于轨道的情况，未被平衡的超高应控制在一定范围内，一般不超过30毫米，以确保行车安全。

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解析：题目解析[D] 根据《道岔保养质量评定标准》，轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差的情况，每处扣41分。所以选项D是正确的，因为这个规定描述的是超过临时补修标准容许偏差的情况。

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