解析：题目：发生下列( )自然灾害情况要中断行车。选项：A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石；B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态；C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时；D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中。答案：D 解析：选项D中描述了滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中的情况。这种情况可能导致线路安全受到影响，因此应中断行车以保证安全。其他选项描述的情况可能存在安全隐患，但没有明确说明应该中断行车。

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826.打磨列车打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 0.2

解析：钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm。答案:A 解析：在打磨列车打磨钢轨后，当钢轨的凹陷或马鞍型磨耗小于0.3mm时，可以确保列车以不超过120km/h的速度安全行驶。注意，这道题与第一道题是类似的，但限定了打磨列车进行打磨。

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296.曲线要素不含( )。

A. 　曲线半径

B. 　切线长度

C. 　缓和曲线长度

D. 　曲线标高

解析：题目要求哪个选项不属于曲线要素。答案是D. 曲线标高。曲线要素是指影响铁路线路设计和施工的一些关键参数。曲线半径、切线长度和缓和曲线长度都是曲线要素，而曲线标高并不是曲线的基本要素，它是指曲线在高程上的位置。

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157.里程K12+073.30(无断链情况下)表示该处距线路起点的距离为( )。

A. 　1273.3米

B. 　1273.3千米

C. 　12073.3米

D. 　12073.3千米

解析：里程K12+073.30(无断链情况下)表示该处距线路起点的距离为( )。答案: C. 12073.3米解析：里程通常表示铁路线路起点至某一特定位置的距离。对于本题中的里程K12+073.30，它表示距离线路起点的距离为12073.3米。在这里，“K”通常是公里的意思，而“+”后面的数字表示额外的米数。因此，正确答案是12073.3米。

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80.用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机( ),防止锯片破碎伤人。

A. 　左侧

B. 　前方

C. 　两侧和前方

D. 　左侧和前方

解析：题目要求在用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机( )，防止锯片破碎伤人。选项C. 两侧和前方是正确答案。这是因为在切割钢轨时，锯片可能会因为高速旋转而产生碎片飞溅，为了防止其他人员受伤，应该远离锯轨机的两侧和前方。

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369.钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。( )

解析：钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时，保持其轨缝变化不致过大，以维持线路通顺的装置。答案解析：这道题是判断题。答案是A. 正确。钢轨伸缩调节器的作用就是在钢轨伸缩时，通过调整它的长度，使轨缝的变化不会过大，以维持线路的通顺和稳定性。

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311.线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

A. 　4000m

B. 　5000m

C. 　10000m

D. 　12800m

解析：线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。 A. 4000m B. 5000m C. 10000m D. 12800m 答案: B 解析：当线路上设置反向曲线（即两个曲线的曲率方向相反）时，可以考虑不设置缓和曲线。缓和曲线用于平滑地过渡两个曲线之间的过渡段，但在反向曲线的情况下，由于曲率方向相反，缓和曲线的作用被抵消，因此可以不设置。而在不设置缓和曲线的情况下，列车在曲线上运行时，需要保证列车能够稳定通过曲线，这要求曲线的最小圆曲线半径要满足一定的条件。根据题目中的线路速度为120km/h，选择最小圆曲线半径为5000m，即B选项。

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613.峰下线路的对称道岔不得小于( )。

A. 　6号

B. 　7号

C. 　12号

D. 　9号

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。答案选B，因为题目明确要求每月进行2次垂直天窗，所以答案为B。