A、 焊补偏磨辙叉
B、 倒换方向使用
C、 加强偏磨部位捣固,且兼顾辙叉水平状态
D、 更换辙叉
答案：D
解析：题目问的是辙叉偏磨的预防养护措施。选择答案D. 更换辙叉 是因为在给定的选项中，A、B、C三个选项都是辙叉偏磨的预防养护措施，而D选项是一个与预防养护无关的做法，因为更换辙叉是出现了问题后的修复措施，而不是预防措施。
A、 焊补偏磨辙叉
B、 倒换方向使用
C、 加强偏磨部位捣固,且兼顾辙叉水平状态
D、 更换辙叉
答案：D
解析：题目问的是辙叉偏磨的预防养护措施。选择答案D. 更换辙叉 是因为在给定的选项中，A、B、C三个选项都是辙叉偏磨的预防养护措施，而D选项是一个与预防养护无关的做法，因为更换辙叉是出现了问题后的修复措施，而不是预防措施。
A. 大于2
B. 小于2
C. 大于5
D. 小于5
解析：调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应( )m。 答案解析：这道题考察的是调节器焊接接头的位置。正确答案是B. 小于2 m。这意味着焊接接头位置应该离梁缝的距离小于2米，以确保连接牢固和线路的稳定性。
A. 坡度
B. 上坡
C. 下坡
D. 高程
解析：题目解析 线路设备综合图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线表示上坡。选项B正确，竖线标志着变坡点，斜线的方向表示坡度的变化，向上表示上坡。
A. 线路纵断面图
B. 线路纵断面图和线路平面图
C. 路基横断面图
D. 线路平面图
解析：能用线路纵断面图反映的资料是( )。 答案: B. 线路纵断面图和线路平面图 解析: 线路纵断面图是铁路线路垂直于地面的剖面图，可以反映线路沿线的高程变化情况。而线路平面图则是线路在水平方向上的展示，可以反映线路的走向、道岔、轨道曲线等情况。结合两种图，我们可以全面了解铁路线路的设计和规划。
A. 限速15km/h
B. 限速25km/h
C. 限速45km/h
D. 办理封锁线路手续,拦停来车
解析：题目描述了当塌方落石侵入限界时的处理措施。根据规定，应该办理封锁线路手续，并拦停来车。因此，正确答案是D. 办理封锁线路手续，拦停来车。这是为了确保安全，避免列车继续行驶可能会导致更严重的事故。
A. 40小时
B. 42小时
C. 44小时
D. 48小时
解析：题目解析 题目：《中华人民共和国劳动法》规定:国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。 答案：C 解析：答案选项C是“44小时”。根据《中华人民共和国劳动法》规定，国家对劳动者的工作时间有明确的限制，每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过44小时。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度Vmax > 160km/h，本线必须下道，距离不小于( )m。选择答案C. 2000m 解析：当本线铁路进行封锁工作时，即暂时关闭运行，而邻线仍在运行中，存在来车时，作业人员必须下道避车。这里强调的是邻线与本线的距离，即线间距小于6.5m。在这种情况下，如果邻线来车的速度超过160km/h，为确保安全，作业人员需要下道避车，并确保距离邻线来车不小于2000米，以免发生潜在的危险。
A. 红外感应
B. 声波感应
C. 光电感应
D. 激光摄像
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
解析：题目解析 更换护轨后，护轨平直段应正对道岔有害空间。(答案：A-正确) 解析：这道题考查在更换护轨后，护轨平直段的摆放位置。正确的做法是将护轨平直段放置在与道岔有害空间正对的位置，这样可以确保铁路线路的稳定和安全。
A. 严重不均匀
B. 均匀
C. 过大
D. 过小
解析：当轨缝(严重不均匀)时，应对轨缝进行调整。 答案选项中，A选项表示轨缝严重不均匀，因此选A。
A. 20
B. 80
C. 40
D. 60
解析：调整轨缝作业,接头位置应相对，正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。 A.20 B.80 C.40 D.60 答案:C 答案解析：在调整轨缝作业中，接头位置应相对于正线和到发线曲线，其误差不超过40mm加缩短量的一半。这意味着接头位置的偏差不能超过40mm，如果偏差超过了40mm，需要进行调整。选项C中的40是满足这个条件的正确答案。
