A、15
B、20
C、25
D、40
答案：B
解析：题目解析 道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于20米。答案选择B是因为20米是不小于这个长度的值。
A、15
B、20
C、25
D、40
答案：B
解析：题目解析 道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于20米。答案选择B是因为20米是不小于这个长度的值。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析：题目解析 这道题考察的是有关线路强度的金属部分和保证电气特性的绝缘部分的检查责任部门。选项为A. 供电、B. 电务、C. 工务、D. 车务。正确答案为B. 电务。 解析：题目中提到保证电气特性的绝缘部分，这与电务部门的职责相关。选项A供电、C工务、D车务与该问题无关，所以选项B. 电务是正确答案。
A. 护轨
B. 绝缘夹板
C. 可动心辙叉
D. 基本轨
解析：可动心轨辙叉道岔更换尖轨时，应与基本轨同时更换。如果确有困难，也可以单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，并在更换后进行基本轨和尖轨的顺坡打磨，保证换后符合技术标准。选择答案D，即应与基本轨同时更换。
解析：题目中列举了一些小型养路机械，需要判断其是否正确。根据实际常识，油烟机不属于养路机械，因此题目是错误的。所以答案是 B.错误。
解析：钢轨涂覆是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是在描述钢轨涂覆的方法，题干中提到是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆，这是钢轨涂覆的正确方法，因此选项A正确。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求更换钢轨后，新换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过多少毫米。正确答案是B选项，即2mm。这是因为正线及到发线的要求更为严格，容许的错牙较小，而其他线路则有更大的容许范围。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 9
解析：题目中提到"轨道动态质量容许偏差管理值"和"三角坑II级偏差管理值"，问题是求三角坑II级偏差管理值的大小。正确答案为C选项，即8mm。
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 Vmax≤45km/h 时，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于 400 倍。( ) 答案：B. 错误 解析：题目中提到"轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值"，然后列出了关于冻害垫板平台两端顺坡率的内容。这两句之间没有直接的逻辑联系，因此应该是两个独立的陈述。由于题目结尾没有给出明确的判断，根据前面的信息判断为“错误”。
A. 一端接零线,一端接焊机外壳
B. 一端接地,一端接焊机外壳
C. 一端接地,一端接零
D. 一端接地,一端空载
解析：焊接切割设备保护接零的具体做法是用一根导线( )。 答案：A. 一端接零线,一端接焊机外壳 解析：在焊接切割设备中，为了保护操作人员的安全，需要将设备接零，通常采用的做法是用一根导线，一端连接设备的零线，另一端连接设备的外壳（金属部分）。这样可以确保设备在正常工作时任何零散电流都能够通过导线回流，从而保证操作人员的安全。
A. 监督拆除
B. 拆除和恢复
C. 监督恢复
D. 恢复
解析：题目解析 影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业,必须与相关设备管理单位联系,填写配合通知书,由其配合人员负责( )相关设备。 答案: B. 拆除和恢复 解析: 这道题考查的是在进行影响相关设备正常使用的作业时，与相关设备管理单位之间的协作和责任划分。选项B中的"拆除和恢复"表明在进行作业前，需要与设备管理单位协调进行设备的拆除，并在作业完成后恢复设备的正常使用。这样做是为了确保作业过程中相关设备的安全和正常运行。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。 A.10 B.15 C.20 D.25 答案:C 题目解析：这道题目考察的是维修天窗次数的安排。维修天窗是指特定时间段内可以进行维修作业的时间。根据题目要求，维修天窗应与施工天窗重叠，意味着它们在时间上有一定的覆盖。而每月每区间不少于20次，这样可以确保在一个月的时间内，每个区间都有足够的时间进行维修作业。
