答案：A
解析：设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。 答案：A. 正确 解析：这道题主要考察温度调节器和钢梁的关系。温度调节器的作用是调节铁路线路的温度，而在设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，为了避免热胀冷缩引起的问题，不得有钢轨接头。
答案：A
解析：设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。 答案：A. 正确 解析：这道题主要考察温度调节器和钢梁的关系。温度调节器的作用是调节铁路线路的温度，而在设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，为了避免热胀冷缩引起的问题，不得有钢轨接头。
A. 纵向
B. 横向
C. 轨向
D. 向上
解析：道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨外侧。答案选择A（纵向）是正确的，因为纵向指的是轨道的长度方向，防止轨道在纵向上的移动。
A. 无私奉献
B. 拼搏奉献
C. 奉献祖国
D. 奉献社会
解析：( )是社会主义道德的最高要求。 答案：D. 奉献社会。 解析：选项D中的"奉献社会"是社会主义道德的最高要求。奉献社会是指个人为了社会的利益和发展而无私地贡献自己的力量，是社会主义社会中每个公民应该具备的崇高品德。
A. 降低轨
B. 调高轨
C. 夹轨
D. 松轨
解析：轨缝调整器活动斜铁夹轨器向外位移是( )。 答案:D 解析：轨缝调整器的活动斜铁夹轨器向外位移是为了松开轨道。在铁路线路维护中，有时需要调整轨道的间距，这时就需要松轨。活动斜铁夹轨器是液压轨缝调整器的一部分，通过它的外位移，可以减小轨道之间的间隔，从而实现松轨的目的。
解析：钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路紧急处理完毕，放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。( ) 答案：A. 正确 解析：题目中明确指出，钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路的紧急处理完毕后，放行列车或单机的限速与否，以及限速列车的时间、次数和速度，应由作业负责人根据具体情况进行决定。这是合理的，因为作业负责人更了解实际情况，可以根据具体情况做出最为适当的判断和决策。
A. +6,-2
B. +6,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
解析：题目解析 在线路允许速度Vmax≤120 km/h的正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。选择答案C。这是因为在线路允许速度Vmax≤120 km/h时，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。
A. 4mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 5mm
解析：题目要求道岔拨道作业时，允许的速度范围在200km/h到160km/h之间，然后问高低、水平容许误差不超过多少。正确答案是C选项，即3mm。这意味着在进行道岔拨道作业时，高低、水平容许误差不能超过3mm。
A. 4mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 5mm
解析：题目中给出了允许速度Vmax ≤ 160km/h，三角坑检查基长为6.25m，在延长18m的距离内，要求三角坑偏差不超过多少。这里同样考察对三角坑的理解。根据速度范围的不同，对三角坑的限制也会有所调整。正确答案是A. 4mm。在低于160km/h的速度范围内，三角坑不应超过4mm。
A. 重量大小
B. 动力类型
C. 作业项目
D. 外观
解析：轨缝调整器是根据( )命名的养路机械。 答案:C 题目解析：这道题目考察的是轨缝调整器的命名原则。选项中包括了一些特征，如重量大小、动力类型、作业项目和外观，而轨缝调整器的命名原则应该是根据其作业项目来命名，因为轨缝调整器的主要功能就是调整铁轨的缝隙，以保证铁轨之间的间距符合要求。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
解析：题目要求更换钢轨时，绝缘接头轨缝不应小于多少毫米。正确答案是A选项，即6mm。这是为了确保绝缘接头的可靠性和稳定性，维持轨道的绝缘性能，防止不必要的电气问题。 以上是对三道题目的解析，希望能帮助你理解答案选择的原因。
A. 120~130
B. 70~100
C. 60~70
D. 90~100
解析：题目解析 道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70100mm，曲线内股应为90100mm；轮缘槽深度应为4560mm。选项B（70100）为正确答案。这是因为轮缘槽是用来引导车轮的一种凹槽，使车辆行驶更加稳定和安全。在直线上和曲线内股的情况下，轮缘槽的宽度应该在70100mm之间，而深度应在4560mm之间，以满足铁路线路的要求。
