A、 100℃
B、 200℃
C、 300℃
D、 400℃
答案:C
解析:在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至( )以下。 答案:C. 300℃ 解析:选项C中的300℃是对焊缝处轨温的要求。在无缝线路焊接钢轨后,要确保焊缝处的轨温降至300℃以下,才能安全地放行列车。选项A、B、D的温度都较高,可能导致焊缝处温度过高,存在安全隐患。
A、 100℃
B、 200℃
C、 300℃
D、 400℃
答案:C
解析:在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至( )以下。 答案:C. 300℃ 解析:选项C中的300℃是对焊缝处轨温的要求。在无缝线路焊接钢轨后,要确保焊缝处的轨温降至300℃以下,才能安全地放行列车。选项A、B、D的温度都较高,可能导致焊缝处温度过高,存在安全隐患。
A. 0.5MΩ
B. 1.5MΩ
C. 2MΩ
D. 1MΩ
解析:轨道检查仪在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于多少?答案:D(1MΩ) 解析:这是一个选择题。根据题目要求,在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻应该大于1MΩ,因此选项D是正确的。
A. 5‰
B. 4‰
C. 3‰
D. 2.5‰
解析:题目解析 该题目描述了道岔连接曲线轨距加宽标准,并且要求在直线段较短时不得大于一定数值。在选项中,“5‰”、“4‰”和“2.5‰”都是超过规定的限制。唯一符合规定的是“3‰”,因为曲线两端向外按不大于2‰递减,而在直线段较短时,这个递减量应该小于3‰。 答案: C
解析:轨道精调中,调整轨道高低时,应先选择一股钢轨为基准股,曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。 答案选项 B。这句话表述错误,实际轨道精调中,选择基准股应该综合考虑多个因素,而不是简单地选择一股钢轨作为基准。曲线地段和直线地段的处理也有更为复杂的规则,不是简单按照题目中的描述进行选择。
A. 记工员
B. 职工
C. 班组长
D. 材料员
解析:安全是铁路运输的首要质量指标,加强安全管理是班组管理的重要任务,( )则是完成此项重要任务的关键人。答案:C(班组长) 解析:班组长在班组内是负责具体管理和组织工作的主要人员。在安全管理方面,班组长起着关键作用,他们负责组织班组成员进行安全教育、制定安全措施、监督作业过程中的安全操作等,确保行车安全。因此,班组长是完成安全管理重要任务的关键人。
A. 60
B. 90
C. 120
D. 240
解析: 题目要求填入普速铁路维修天窗的单线最短时间。根据题目信息,单线维修天窗时间不应少于 90 分钟。因此,答案选项为 B. 90。
解析:通过对轨检车超高波形图的识读,确实可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。答案是A:正确。
A. 慢行牌
B. 作业标
C. 减速地点标
D. 停车信号
解析:题目解析 答案:D 解析:题目中提到“线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车”,这表明是需要紧急停车。而在故障或自然灾害影响地点设置哪种标志或设备,可以确保列车紧急停车的执行。选项D中的“停车信号”正是用来指示列车紧急停车的信号,因此是正确的选择。
A. 道德
B. 法律
C. 法制
D. 强制
解析:题目解析 题目:《中华人民共和国劳动法》规定:劳动合同依法订立即具有( )约束力,当事人必须履行劳动合同规定的义务。 答案:B 解析:答案选项B是“法律”。根据《中华人民共和国劳动法》规定,一旦劳动合同依法订立,就具有法律约束力。这意味着双方当事人必须按照合同规定履行各自的劳动合同义务。
A. 运输
B. 工务
C. 电务
D. 供电
解析:题目中提到在施工现场有两个及以上的施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由某个部门指定施工(维修)主体单位,并明确主体施工(维修)负责人。选项A是“运输部门”,所以答案是A。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.5mm
解析: 题目要求在无缝线路长轨条焊缝部位打磨后,用1m直尺测量工作边矢度,Vmax小于等于120km/h线路时,工作边矢度不得大于多少毫米。选项中,只有D. 0.5mm 符合要求。这意味着工作边矢度应该小于等于0.5毫米。