A、 红外感应
B、 声波感应
C、 光电感应
D、 激光摄像
答案：D
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
A、 红外感应
B、 声波感应
C、 光电感应
D、 激光摄像
答案：D
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
A. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
B. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D. 路基填筑或弃土等施工
解析：答案是 C。这道题考察的是可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，被列为B类施工。选项 C 指的是邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，与题目描述一致，因此为正确选项。
A. 12h
B. 24h
C. 30h
D. 48h
解析：题目解析 题目涉及更换钢轨的时间限制，采用乙炔切割或烧孔的钢轨需要在多少时间内进行更换，并在更换前进行监视并限速不超过45km/h。正确答案是B. 24h，即必须在24小时内进行更换。这是为了确保铁轨的稳定和安全性。
A. 上层
B. 中层
C. 下层
D. 上层或中层
解析：题目解析 冻害垫板作业中，横垫板需要重叠使用。较厚的垫板应该放在下层，这是因为在垫板堆叠时，较厚的垫板放在下层能够更好地承受冻害带来的力量，保持稳定性。所以正确答案是：C. 下层。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求判断钢轨焊缝凹陷大于多少时应及时处理。给定条件是线路允许速度Vmax>120km/h，所以应该根据这个速度范围来选择合适的凹陷限值。选项中，A选项表示0.3㎜，如果凹陷超过0.3㎜，就应该及时处理。其他选项0.5㎜、1mm和2㎜均不符合线路允许速度Vmax>120km/h的条件，因此答案是A选项。
解析：钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。 答案：B（错误） 解析：题目中列出了两个条件，第一个是轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值，这部分之前已经在第二题解析过了，与此无关。而第二个条件是“列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3”，选项B表示这是错误的。
A. (tz-20℃)~(tz+20℃)
B. (tz-25℃)~(tz+25℃)
C. (tz-30℃)~(tz+30℃)
D. (tz-35℃)~(tz+35℃)
解析：25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。 答案：C 解析：题目中提到了轨温限制范围，表示在什么范围内进行更换钢轨或调整轨缝是合适的。给定了25m钢轨地段，但没有具体的轨温值(tz)，只是给出了轨温的变化范围。所以正确的答案应该是一个范围，而不是一个具体的温度值。在选项中，C选项(tz-30℃)~(tz+30℃)表示轨温在当前值的上下30℃范围内进行更换或调整，这样的范围是比较合理的。
A. 500~1000N?m
B. 400~800N?m
C. 600~1000N?m
D. 900~1100N?m
解析：题目解析 夹板折断处理后，接头使用12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。 选项：A. 5001000N?m B. 400800N?m C. 6001000N?m D. 9001100N?m 答案：D 解析：这道题是关于接头使用12级防松螺母的扭矩范围。根据题目的描述，我们需要找到符合12级防松螺母规定的正确扭矩范围。选项D中的扭矩范围900~1100N?m是符合要求的，因此D是正确的答案。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
解析：现场防护人员应站在距施工地点( )m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。选择答案C. 800m 解析：现场防护人员在铁路施工现场扮演着重要的角色，他们需要确保施工安全。为了保持足够的反应时间和展示停车手信号，他们应该站在距离施工地点较远的位置，即距离施工地点800米附近，这样可以提高安全性并确保与来车之间有足够的距离。
解析：设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。 答案：A. 正确 解析：这道题主要考察温度调节器和钢梁的关系。温度调节器的作用是调节铁路线路的温度，而在设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，为了避免热胀冷缩引起的问题，不得有钢轨接头。
A. -1
B. -2
C. -3
D. -4
