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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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416.轨道检查仪在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于( )。

A、 0.5MΩ

B、 1.5MΩ

C、 2MΩ

D、 1MΩ

答案:D

解析:轨道检查仪在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于多少?答案:D(1MΩ) 解析:这是一个选择题。根据题目要求,在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻应该大于1MΩ,因此选项D是正确的。

2020年铁路线路工中级工题库
361.连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6e20-c0f5-18fb755e880d.html
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203.轨缝调整器是根据( )命名的养路机械。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-5e80-c0f5-18fb755e8837.html
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993.更换绝缘夹板作业使用的主要工具有轨距尺、活口扳手、撬棍、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、扭力扳手等。( )
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1135.道口出现故障时,若不知来车方向,应用号角发出报警信号(连续短声),并注意倾听、了望、发现来车方向拦停列车。( )
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933.可动心轨辙叉道岔更换尖轨:伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c150-c0f5-18fb755e882c.html
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367.调节器尖轨工作边提供轨距线,其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为( )mm。
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875.道岔起拨改作业,应在( )点内进行,处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“临时天窗”作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-bd68-c0f5-18fb755e8825.html
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705.冻害上胀时,直线上先垫冻起( )的一股钢轨,然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好,曲线上先垫外股再垫里股。
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780.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。
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115.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。
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416.轨道检查仪在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于( )。

A、 0.5MΩ

B、 1.5MΩ

C、 2MΩ

D、 1MΩ

答案:D

解析:轨道检查仪在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于多少?答案:D(1MΩ) 解析:这是一个选择题。根据题目要求,在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻应该大于1MΩ,因此选项D是正确的。

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361.连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。

A. 15

B. 20

C. 10

D. 25

解析:连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。 A.15 B.20 C.10 D.25 答案:C 解析:这道题考察对铁路线路测量的理解。连接曲线是铁路线路中用来平滑转弯的曲线。测量连接曲线时,通常使用弦线测量正矢,然后测量三次,最后取平均值以提高测量的准确性。答案C选项10m符合这一测量方法。

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203.轨缝调整器是根据( )命名的养路机械。

A.  重量大小

B.  动力类型

C.  作业项目

D.  外观

解析:轨缝调整器是根据( )命名的养路机械。 答案:C 题目解析:这道题目考察的是轨缝调整器的命名原则。选项中包括了一些特征,如重量大小、动力类型、作业项目和外观,而轨缝调整器的命名原则应该是根据其作业项目来命名,因为轨缝调整器的主要功能就是调整铁轨的缝隙,以保证铁轨之间的间距符合要求。

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993.更换绝缘夹板作业使用的主要工具有轨距尺、活口扳手、撬棍、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、扭力扳手等。( )

解析:题目要求列举更换绝缘夹板作业使用的主要工具。选项A表示所列举的工具包括轨距尺、活口扳手、撬棍、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、扭力扳手等,符合题目要求。 综上所述,以上三道题目的答案选项A都是正确的,因为它们符合题目所要求的操作和条件。

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1135.道口出现故障时,若不知来车方向,应用号角发出报警信号(连续短声),并注意倾听、了望、发现来车方向拦停列车。( )

解析:5. 道口出现故障时,若不知来车方向,应用号角发出报警信号(连续短声),并注意倾听、了望、发现来车方向拦停列车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题是在描述道口故障时的处理方法。当道口出现故障而不知道来车的方向时,应该使用号角发出报警信号,连续鸣响短声。这样可以提醒潜在的列车驾驶员注意情况,防止发生危险。因此,答案是A,即正确。

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933.可动心轨辙叉道岔更换尖轨:伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。

A.  护轨

B.  绝缘夹板

C.  可动心辙叉

D.  基本轨

解析:可动心轨辙叉道岔更换尖轨时,应与基本轨同时更换。如果确有困难,也可以单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,并在更换后进行基本轨和尖轨的顺坡打磨,保证换后符合技术标准。选择答案D,即应与基本轨同时更换。

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367.调节器尖轨工作边提供轨距线,其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为( )mm。

A.  ±100

B.  ±200

C.  ±300

D.  ±400

解析:调节器尖轨工作边提供轨距线,其基本轨允许伸缩量为( )mm。 答案解析:基本轨是指调节器的主轨,其允许的伸缩量是指在工作过程中可以调节的范围。正确答案是D. ±400 mm。这意味着基本轨可以向外伸缩或向内收缩,最大范围为400 mm。

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875.道岔起拨改作业,应在( )点内进行,处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“临时天窗”作业。

A.  临时天窗

B.  垂直天窗

C.  施工天窗

D.  维修天窗

解析:道岔起拨改作业应在( )点内进行,处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“临时天窗”作业。 A. 临时天窗 B. 垂直天窗 C. 施工天窗 D. 维修天窗 答案: D 解析:这道题涉及道岔起拨改作业和处理晃车的临时补修。正确答案是D。道岔起拨改作业应在维修天窗内进行,而晃车是由轨向引起的问题,处理时需要申请"维修天窗"进行临时补修。

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705.冻害上胀时,直线上先垫冻起( )的一股钢轨,然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好,曲线上先垫外股再垫里股。

A.  较低

B.  中间

C.  两端

D.  较高

解析:题目解析 冻害上胀时,钢轨会因受到冻土胀起的力量而产生变形。为了保持钢轨的稳定性,需要在直线上先垫冻起较高的一股钢轨,然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好。在曲线上,由于受力情况不同,先垫外股钢轨再垫里股。所以正确答案是:D. 较高。

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780.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。

A.  250mm

B.  300mm

C.  400mm

D.  500mm

解析:钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。 答案:B 解析:这道题考察的是淬火钢轨端部的鞍形磨耗的长度范围。鞍形磨耗是指钢轨端部由于长期受到列车作用力的影响,在一定长度范围内出现磨损现象。根据题干中提到的“长度一般为200mm至”后面缺失一个数值,而正确答案是B选项“300mm”,因为鞍形磨耗的长度一般在200mm至300mm之间。

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115.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。

A.  隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固

B.  防灾安全监控系统的维修与更换

C.  利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)

D.  整修道口铺面

解析:属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。 A. 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固 B. 防灾安全监控系统的维修与更换 C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围) D. 整修道口铺面 答案:C 解析:选项C中所描述的"利用小型爆破开挖侧沟或基坑"属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目。其他选项A、B、D与题目要求不符。

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