A、 “先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”
B、 “先水平,后高低”,“先轨向,后轨距”
C、 “先高低,后水平”,“先轨距,后轨向”
D、 “先高低,后水平”,“先轨向,后轨距”
答案：D
解析：轨道精调应遵守“先高低,后水平”、“先轨向,后轨距”的原则。 答案选项 D是正确的，因为在轨道精调过程中，首先进行高低调整，然后再进行水平调整；同时，先调整轨向，然后再调整轨距。
A、 “先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”
B、 “先水平,后高低”,“先轨向,后轨距”
C、 “先高低,后水平”,“先轨距,后轨向”
D、 “先高低,后水平”,“先轨向,后轨距”
答案：D
解析：轨道精调应遵守“先高低,后水平”、“先轨向,后轨距”的原则。 答案选项 D是正确的，因为在轨道精调过程中，首先进行高低调整，然后再进行水平调整；同时，先调整轨向，然后再调整轨距。
A. 小于1391mm
B. 大于1391mm
C. 小于1348mm
D. 大于1348mm
解析：这道题目涉及道岔改道作业的间隔要求，答案是A选项，即查照间隔不得小于1391mm。这意味着在道岔改道作业中，查照间隔不能小于1391mm。
A. 段领导
B. 工务调度
C. 车站值班员
D. 铁路总公司
解析：题目解析[C. 车站值班员]： 当工务等部门巡查、看守人员在巡视过程中发现江河水位陡涨导致线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应当按照“先防护、后处理”的原则采取相应措施。在这种情况下，他们应拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员报告险情。车站值班员是车站工作人员中负责报告情况、协调处理问题的重要角色。
A. 必须有人防护
B. 应有保险绳索
C. 严禁站人
D. 应设置安全桩
解析：题目要求在用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当，滑行前方( )。选项C. 严禁站人是正确答案。这是因为在滑行钢轨装卸作业时，滑行前方不应该有人站立，以防止发生人员被滑行物体撞击的危险。
A. 4
B. 7
C. 8
D. 5
解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题涉及到线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的经常保养标准。三角坑是缓和曲线中的一部分，它是连接直线轨道和缓和曲线的过渡部分，常见于高速铁路。根据题目信息，我们知道在线路允许速度为160≥Vmax＞120km/h的正线上，三角坑的经常保养标准为5mm。因此，正确答案为选项D。
A. 设在列车运行方向右侧(警冲标除外)
B. 双线区段两线间
C. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧
D. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路内侧
解析：对信号标志描述正确的是( )。 答案：C. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧 解析：轨道电路调谐区标志是为了标志双线区段的轨道电路调谐区。正确描述是在双线区段，轨道电路调谐区标志设在线路外侧。
A. 外力
B. 内力
C. 荷载
D. 重力
解析：题目解析 动态检测是指在有荷载作用情况下的线路几何状态检测，其中荷载是指列车或车辆施加在轨道上的载荷。因此，正确的答案是 C. 荷载。
A. 4m
B. 1/2线间距
C. 岔后3m
D. 离绝缘接头2m
解析：警冲标,设在两会合线路线间距离为( )的中间。 答案：A. 4m 解析：警冲标是铁路线路上的标志，用于表示两条线路会合的地方。它一般设置在两会合线路线间的距离为4米的中间位置。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析：道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。 答案：D. 2 解析：在道岔撤垫垫板作业中，对于每处调高垫板的数量是有限制的，一般情况下，不得超过2块。同样，这是为了保证道岔的稳定性和安全性，过多的调高垫板可能会导致问题。
A. 基础与核心
B. 本质和中心
C. 前提和条件
D. 责任和义务
解析：爱国敬业是职业道德的( )，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。 答案：A. 基础与核心。 解析：选项A中的"基础与核心"表明爱国敬业是职业道德的基础和核心内容，即作为职业道德的基本要求和最重要的内容之一，对于每个从业者来说都应该具备的品质。
A. 电务
B. 供电
C. 供电和电务
D. 供电和房建
解析：答案为 B. 供电部门。题目中指出“电气化区段，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知供电部门采取安全措施后，方准作业”，这表示在更换钢轨前，必须通知供电部门采取相应的安全措施，以确保施工的安全进行。
