A、 多查
B、 勤动
C、 少查
D、 少动
答案：D
解析：道岔精调基本原则先整体，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先轨向，后轨距；转辙区和辙叉区( )。 答案选D. 少动。 解析：道岔精调的基本原则是指先对整个道岔进行整体调整，再对局部进行调整；先调整直线部分，再调整曲线部分；先调整高度，再调整水平；先调整轨向，再调整轨距。最后，转辙区和辙叉区的调整应该尽量少动，避免频繁调整，以确保道岔的稳定性和安全性。
A、 多查
B、 勤动
C、 少查
D、 少动
答案：D
解析：道岔精调基本原则先整体，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先轨向，后轨距；转辙区和辙叉区( )。 答案选D. 少动。 解析：道岔精调的基本原则是指先对整个道岔进行整体调整，再对局部进行调整；先调整直线部分，再调整曲线部分；先调整高度，再调整水平；先调整轨向，再调整轨距。最后，转辙区和辙叉区的调整应该尽量少动，避免频繁调整，以确保道岔的稳定性和安全性。
A. 5
B. 7
C. 10
D. 12
解析：题目中提到"轨道动态质量容许偏差管理值"和"轨向III级偏差管理值"，问题是求轨向III级偏差管理值的大小。正确答案为D选项，即12mm。
解析：钢轨的涂覆方式主要有车载自动喷涂、轨旁自动喷涂、人工定期涂敷等。选项为A. 正确。涂覆是保护钢轨的一种措施，常见的涂覆方式有车载自动喷涂、轨旁自动喷涂以及人工定期涂敷等，这些方式都是为了延长钢轨的使用寿命，减少磨损和腐蚀，保障线路的安全和稳定。
A. 全长300m以上的钢桥
B. 全长400m以上的钢桥
C. 全长2000m以上的隧道
D. 全长3000m以上的隧道
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目要求在曲线地段，未被平衡的欠超高一般不应大于多少毫米。答案是C. 75毫米。这是因为在曲线地段，超高是指车辆轴箱距离轨道内侧的垂直距离，而欠超高则是指轨道高于轴箱的情况。为了确保行车安全，避免车辆因超高导致脱轨等问题，欠超高应控制在一定范围内，一般不超过75毫米。
A. 网络互连
B. 将计算机连接到通信介质上
C. 实现数据传输
D. 进行电信号区配
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求找出网卡主要功能中不包括的选项。A. 网络互连是网卡的主要功能之一，而不是不包括的。选项B. 将计算机连接到通信介质上，C. 实现数据传输，以及D. 进行电信号区配，都是网卡的主要功能。所以A是正确答案。
A. 8
B. 6
C. 5
D. 4
解析：题目解析 题目中规定了接头螺栓缺少时每个扣8分。根据规定，每个缺少的接头螺栓都会被扣分，而且每个缺少的螺栓都会扣8分，所以选择答案A，即每个扣8分。
A. 1/6000
B. 1/4000
C. 1/2000
D. 1/1000
解析：题目要求找出复曲线中两圆曲线最大曲率差的数值。复曲线是由两个圆曲线构成的曲线，在高速铁路设计中，为了保证列车行驶的平稳性和安全性，需要限制两圆曲线之间的最大曲率差。选项中，曲率差与分母成反比，即曲率差越大，分母值越小。因此，答案B选项中1/4000是最小的，所以选B。
A. 菜单栏
B. 标题栏
C. 命令工具栏
D. 退出栏
解析：题目解析 Word窗口由快速访问工具栏、( )、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。 A. 菜单栏 B. 标题栏 C. 命令工具栏 D. 退出栏 答案: B 解析: 在Word窗口中，标题栏位于窗口的顶部，显示当前打开的文档的名称。它不仅提供了文档的名称，还包括了一些控制按钮，如最小化、最大化和关闭窗口等。因此，选项B（标题栏）是正确的。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析：在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时,火源应设在离开钢轨(D) 5m 外的下风方向。 解析：熔制硫磺锚固材料会产生有毒气体，火源应该设置在远离钢轨并且在下风方向，这样有毒气体不会直接影响作业人员。离钢轨5m的位置较为合适。
A. 钢轨掉块
B. 钢轨擦伤
C. 鞍形磨耗
D. 低接头
解析：钢轨接头病害中( )病害一般发生在捣固不良的地段，尤以曲线下股比较多见。 答案:D 解析：这道题考察的是钢轨接头病害中哪种病害在捣固不良的地段尤其在曲线下比较多见。正确答案是D选项“低接头”。低接头是指由于铺轨时接头处未能保证高度一致，导致接头处高度较低而产生的病害。在曲线下股，由于列车通过时受到侧向力的影响，更容易出现低接头病害。
