解析：题目解析题目：钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由( )部门负责检查维护。 A. 供电 B. 电务 C. 工务 D. 车务答案:C 解析：题目中提到的这些与线路强度相关的金属部分，属于铁路线路本身的维护范畴，因此由工务部门负责检查和维护。因此，选项 C. 工务是正确的答案。

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714.冻害回落时,直线上应先撤垫板较少的一股钢轨,曲线上则必须先撤( )股钢轨。

A. 　里

B. 　外

C. 　较少

D. 　较多

解析：冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤"里"股钢轨。答案选项 A "里" 表示曲线上的一股钢轨应该撤在曲线的内侧。

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206.下列( )不属于小型养路机械。

A. 　直轨器

B. 　钢轨钻孔机

C. 　机动螺栓扳手

D. 　道岔打磨车

解析：题目解析该题目要求选出不属于小型养路机械。选项A. 直轨器、B. 钢轨钻孔机和C. 机动螺栓扳手都是小型养路机械，用于铁路线路的养护和维修。而选项D. 道岔打磨车在题干中并未被归类为小型养路机械，因此可以推断它不属于小型养路机械。因此答案为D. 道岔打磨车。

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437.精调道岔时,( )以基本轨(外轨)为基准轨,平面以尖轨(内轨)为基准轨。

A. 　高低

B. 　水平

C. 　高程

D. 　轨向

解析：题目中描述的是精调道岔时基准轨的选择，平面以尖轨（内轨）为基准轨，高程以基本轨（外轨）为基准轨。这里涉及到精调道岔时两个轨道的选择，所以答案是C（高程）。

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324.组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线标高、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。( )

解析：题目陈述了组成曲线的基本要素，并询问其是否正确。答案是B选项，即错误。题目陈述的基本要素中缺少了曲线的半径，而曲线的半径是曲线的另一个重要参数，对曲线设计和运行有着重要的影响，因此题目中的陈述是不完整的。

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411.轨道检查仪检测轨向和高低时采用的是接触式姿态测控和轨距测量原理。( )

解析：题目解析轨道检查仪检测轨向和高低时采用的是接触式姿态测控和轨距测量原理。( ) 答案: B 解析: 这道题也是错误的。轨道检查仪在检测轨向和高低时通常采用非接触式技术，例如激光测距等方法，而不是接触式姿态测控和轨距测量原理。这样可以避免对轨道造成额外的损伤。

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369.钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。( )

解析：钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时，保持其轨缝变化不致过大，以维持线路通顺的装置。答案解析：这道题是判断题。答案是A. 正确。钢轨伸缩调节器的作用就是在钢轨伸缩时，通过调整它的长度，使轨缝的变化不会过大，以维持线路的通顺和稳定性。

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898.道岔拨道作业,允许速度200km/h>Vmax>160km/h,轨向顺直,用10m弦测量最大矢度,轨向容许偏差在不超过( )。

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　3mm

D. 　4mm

解析：道岔拨道作业，允许速度200km/h > Vmax > 160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过( )。答案：C 题目解析：该题目涉及到道岔拨道作业中的轨道容许偏差。根据题意，速度范围为200km/h到160km/h，测量最大矢度的方法是用10m弦测量。对于这样的情况，轨向容许偏差限制在不超过3mm。因此，正确答案是C选项。

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817.小型打磨机打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨焊缝凹陷应小于( )mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 0.2

解析：题目解析答案：A 解析：在小型打磨机打磨钢轨后，当运行速度超过120km/h时，钢轨焊缝凹陷应小于0.3mm。选项A中的0.3mm符合这个要求。

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361.连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。

A. 15

B. 20

C. 10

D. 25

解析：连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。 A.15 B.20 C.10 D.25 答案:C 解析：这道题考察对铁路线路测量的理解。连接曲线是铁路线路中用来平滑转弯的曲线。测量连接曲线时，通常使用弦线测量正矢，然后测量三次，最后取平均值以提高测量的准确性。答案C选项10m符合这一测量方法。

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