A、 国家
B、 铁路总公司
C、 地方
D、 铁路集团公司
答案：B
解析：题目考察防灾安全监控系统的功能和设置应该符合哪个规定。选项B“铁路总公司”是正确的，因为在铁路系统中，防灾安全监控系统需要符合铁路总公司的相关规定。
A、 国家
B、 铁路总公司
C、 地方
D、 铁路集团公司
答案：B
解析：题目考察防灾安全监控系统的功能和设置应该符合哪个规定。选项B“铁路总公司”是正确的，因为在铁路系统中，防灾安全监控系统需要符合铁路总公司的相关规定。
A. 5m
B. 10m
C. 10m
D. 15m
解析：使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于( )。 选项 A. 5m 答案解析：这题主要考察氧乙炔设备的安全使用距离。正确的距离可以防止氧气瓶和乙炔瓶发生意外接触，减少潜在的安全风险。最小的安全距离是 5m，所以选项 A 正确。
A. 红外感应
B. 声波感应
C. 光电感应
D. 激光摄像
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
A. 红牌
B. 停车手信号
C. 移动减速
D. 作业标
解析：题目解析[C. 移动减速]： 选项C中的“移动减速”信号防护是封锁或慢行施工作业时应当设置的一种信号。当施工人员需要在铁路线路上进行工作时，他们必须办理施工手续，并设置相应的信号防护，以确保行车安全。在这种情况下，移动减速信号可以有效地提醒驾驶员减速慢行，避免发生事故。
A. 夯拍道床
B. 限速或封锁
C. 浇水降温
D. 堆高砟肩
解析： 题目描述线路出现连续碎弯且有胀轨迹象，要求在这种情况下采取措施进行紧急处理。选项中，只有“限速或封锁”可以是针对线路问题采取的措施，限速和封锁可以有效地减少列车对碎弯问题造成的进一步损害，因此选答案B。
A. 16
B. 18
C. 19
D. 20
解析：60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。 答案选项为：A.16 B.18 C.19 D.20 正确答案：B 解析：根据题意，60kg/m钢轨的构造轨缝采用多少毫米的间隔。正确答案是选项B，即18mm，符合题目要求。
A. 5
B. 7
C. 10
D. 12
解析：要求选择轨道动态质量容许偏差管理值，具体是轨向III级偏差管理值。题目中给出了速度范围限制“允许速度200>Vmax>160km/h正线”，根据这个条件，应该选择轨向III级偏差管理值。从选项中可以看到，只有选项C的数值为10mm，所以答案是C。
A. 20~30mm
B. 20~40mm
C. 10~20mm
D. 20~50mm
解析：题目解析 答案：A 解析：在电气化铁路线路上，钢轨底部与道床之间应保持20~30mm的间隙，以防漏电，导致信号不良。选项A是正确的答案，符合电气化铁路线路的安全要求。
A. 驻站防护
B. 远端防护
C. 现场防护
D. 中间防护人员
解析：施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。选项D是中间防护人员，其目的是确保施工现场与防护人员之间的有效通信和监控，因此是正确答案。
A. 必须
B. 应该
C. 可以
D. 禁止
解析：题目解析 答案：A 解析：防护员（驻站联络员、现场防护员）"必须"由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。这意味着对于担任防护员的人员，必须接受过培训并且通过了考试，持有相应的合格证书，才能担任相关职务并进行工作。
解析：题目解析[填写题目解析]： 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，工务部门指定一个主体作业单位，并明确主体作业负责人。其他单位的作业负责人必须服从主体单位的指挥，按时完成作业任务，以确保达到规定的列车放行条件。选项B为正确答案，因为题目描述了明确的指挥结构和各单位的服从关系。
