解析：题目：列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓：每个接头至少拧紧( )个(每端2个)。选项：A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 答案：D 解析：题目中提到了列车限速为Vmax≤45km/h时，接头螺栓的拧紧数量。每个接头有两个端，要求至少拧紧多少个螺栓，正确答案应该考虑到这两个端，因此需要拧紧至少4个螺栓（每端2个），所以选项D是正确答案。

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282.某双线铁路,铺设9号木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为( )。

A. 　2对

B. 　4对

C. 　6对

D. 　8对

解析：题目要求在双线铁路上，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器。选项中，A. 2对是正确答案，因为双线铁路上的道岔，辙叉趾前反方向一般需要2对防爬器。

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333.钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力,接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,接头阻力( )。

A. 　根据条件变化

B. 　不变

C. 　越小

D. 　越大

解析：题目描述了接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力会怎样。选项中是根据条件变化、不变、越小、越大。正确的选项应该是摩擦力越大，接头阻力会越大，所以答案是D。

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611.曲线地段的外轨超高时,最大实设超高描述正确的是( )。

A. 　单线地段不得超过125mm

B. 　单线地段不得超过150mm

C. 　双线地段不得超过160mm

D. 　双线地段不得超过125mm

解析：题目解析曲线地段的外轨超高时，单线地段不得超过125mm。选项A (单线地段不得超过125mm) 是正确答案，因为题目中明确规定了外轨超高的情况下，单线地段的最大实设超高应该是125mm。

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426.GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为( )。

A. 　1:6

B. 　10:1

C. 　1:1

D. 　1:10

解析：GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均设置为( )。 A. 1:6 B. 10:1 C. 1:1 D. 1:10 答案: C 解析：题目中指出GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，对于高低、轨向、三角坑、轨距都设置为相同的比例尺。选项 C. 1:1 表示比例尺为1比1，即图上的长度与实际长度相等，这是常见的实际长度到图上的缩放比例，因此选项 C. 1:1 是正确的答案。

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863.热处理钢轨铺设初期不得进行润滑,出现较为严重的侧磨时,才能进行润滑。( )

解析：热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。( ) A.正确 B.错误答案：A 解析：这道题是关于热处理钢轨铺设初期是否进行润滑的问题。题干中明确表示热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，只有出现较为严重的侧磨时才能进行润滑。这是为了保证热处理钢轨在初期能够获得足够的摩擦力以确保列车行驶的稳定性，只有当出现较为严重的侧磨时，才需要进行润滑来减少磨损。所以选项A正确。

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618.铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。

A. 　50m

B. 　100m

C. 　90m

D. 　120m

解析：铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。 A. 50m B. 100m C. 90m D. 120m 答案:B 答案选择B：100m。铁路钢轨通常是由一定长度的定尺轨段组成铺设的，100m是常见的定尺轨长度，因此优先采用。

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201.液压起拨道器是起道、拨道两用的工具。( )

解析：题目要求判断液压起拨道器是否是起道、拨道两用的工具。根据液压起拨道器的名称和常见用途，它是同时具有起道和拨道功能的工具。所以答案是 A.正确。

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297.曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于( )mm。