A、 整治方案
B、 安全措施
C、 维修计划
D、 行车条件
答案：D
解析：题目解析 灾害监测系统在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应“行车条件”。 答案选项D：“行车条件” 解析：题目中提到灾害监测系统故障影响范围内的设备无法正常使用，为了确保安全，应该制定相应的行车条件，以限制列车的运行或采取其他安全措施，直到故障彻底排除。
A、 整治方案
B、 安全措施
C、 维修计划
D、 行车条件
答案：D
解析：题目解析 灾害监测系统在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应“行车条件”。 答案选项D：“行车条件” 解析：题目中提到灾害监测系统故障影响范围内的设备无法正常使用，为了确保安全，应该制定相应的行车条件，以限制列车的运行或采取其他安全措施，直到故障彻底排除。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
解析：题目解析 曲线轨距加宽递减率一般不得大于 1‰。选择答案 B。 解析：曲线轨距加宽递减率是指曲线处轨距逐渐由正常轨距加宽到最大轨距的变化率。过快的加宽递减率可能会导致列车在曲线上运行时产生过大的横向力，影响列车的稳定性。因此，限制在1‰以内有助于确保列车在曲线上平稳运行。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受( )kN的爬行力。 答案选C. 30kN。这是因为题目中问每个穿销式防爬器可以承受的爬行力，所以正确答案应该是一个具体数值，而C选项的30kN符合这个要求。
A. 入库前
B. 作业前
C. 作业中
D. 作业后
解析：( )，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。 选项 B. 作业前 答案解析：这题考察的是机具使用前的检查时机。在作业前对机具进行检查可以确保机具的状态良好，安全附件正常运作，避免因机具问题导致的意外发生。因此，选项 B 正确。
解析：道岔拔道作业一般只需要携带1台液压起拨器。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题考察道岔拔道作业所需设备数量。正确答案是B，即“错误”。道岔拔道作业通常需要携带两台液压起拨器。道岔是铁路上的重要设备，拆卸时需要使用两台液压起拨器来保持平衡和稳定，以确保安全高效地完成工作。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：题目解析 题目要求在站内其他线路作业时，躲避本线列车时，下道距离不少于( )m。根据《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条第一项和第三项办理，当与本线相邻的正线来车时，距离应不少于500m，因此答案为A.500。
A. 工会
B. 政协
C. 人大
D. 党委
解析：题目解析 《中华人民共和国安全生产法》规定：( )有依法对安全生产工作进行监督的权利。 答案：A 解析：根据题目，拥有依法对安全生产工作进行监督权利的是"工会"。选项 A 正确体现了这一规定。
解析：题目表述当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。答案为B，错误。这是因为当胶接绝缘接头发生重伤或折断时，应该按照相关规程对其进行专门处理，而不是简单地参照无缝线路钢轨的处理规定。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨, ( ) 根尖轨,各种零件及根部结构组成。 答案：B 解析：题目中提到“普通单开道岔转辙部分”，对于一般的单开道岔来说，转辙部分是由两根基本轨组成的，选项 B 表示两根基本轨，是正确的答案。
A. +2,-2
B. +4,-2
C. +6,-4
D. +8,-4
解析：题目规定在线路允许速度为200 > Vmax > 160 km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准是多少毫米。根据题目提供的选项，答案是B，即+4毫米，-2毫米。
解析：题目表述要求停止作业并采取防胀措施，这是为了防止轨向、高低不良等问题的发生，以确保线路的安全和稳定。因此，选项A“正确”是正确的答案。
