A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
解析：题目解析 题目中规定了垫板、道钉、胶垫、扣件缺少时每个扣1分。根据规定，缺少这些元件都会扣分，每个缺少的元件都会被计算，所以选择答案A，即每个扣1分。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
解析：题目解析 题目中规定了垫板、道钉、胶垫、扣件缺少时每个扣1分。根据规定，缺少这些元件都会扣分，每个缺少的元件都会被计算，所以选择答案A，即每个扣1分。
A. 业务培训
B. 安全培训
C. 技能培训
D. 业务培训和安全培训
解析：铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的( ),提高从业人员的业务技能和安全意识。 答案:D 解析：选项D中包括了业务培训和安全培训。在铁路运输企业中，从业人员需要不仅具备必要的业务技能，还要具备安全意识，以确保铁路运输的安全和高效进行。因此，两者的培训都是必要的。
A. 反应
B. 预警
C. 处置
D. 报警、预警
解析：防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监测( )功能。 A. 反应 B. 预警 C. 处置 D. 报警、预警 答案:D 解析：防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风的报警和预警功能。这样，当监测到有大风的情况时，系统能够及时发出警报和预警，提醒相关人员采取必要的措施，确保铁路运输安全。
A. 下道避车
B. 注意来车
C. 停止作业
D. 采取措施
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中提到“如联系中断”，这时候出现了问题，现场防护员需要采取什么措施。选项C中的“停止作业”是最合理的选择，因为联系中断可能导致信息不畅通，为确保安全，应立即停止施工作业，以防止可能发生的意外情况。
A. 10~12
B. 8~1
C. 6~8
D. 5~6
解析：更换的钢轨到位后,先将其固定,再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧,每隔( )根轨枕上一组,一人看方向,一人拨正钢轨,其余人将标准股固定,另一股量轨距并安装扣件。 答案：D 解析：题目描述了更换钢轨后的固定过程。在中间扣件安装中，每隔56根轨枕上一组中间扣件。一人负责看方向，另一人拨正钢轨，其余人固定标准股并安装扣件。选项D中的56符合题目要求。其他选项（A. 1012、B. 81、C. 6~8）都与题目描述不符。
A. 不固定辙叉
B. 直线型辙叉
C. 曲线型辙叉
D. 可动心轨辙叉
解析：辙叉分为固定型辙叉和 ( ) 两种。 答案：D 解析：题目讨论辙叉的类型，分为固定型辙叉和另外一种，选项 D 表示可动心轨辙叉，是正确的答案。
A. 线路纵断面图
B. 线路纵断面图和线路平面图
C. 路基横断面图
D. 线路平面图
解析：能用线路纵断面图反映的资料是( )。 答案: B. 线路纵断面图和线路平面图 解析: 线路纵断面图是铁路线路垂直于地面的剖面图，可以反映线路沿线的高程变化情况。而线路平面图则是线路在水平方向上的展示，可以反映线路的走向、道岔、轨道曲线等情况。结合两种图，我们可以全面了解铁路线路的设计和规划。
解析：题目解析[A.正确] 这道题目要求在更换基本轨之前进行一系列检查。检查基本轨的状态、长度、类型、各孔眼位置、孔径，以及检查弯折点位置和矢度是否符合标准，还要检查两端轨缝和电务连接线孔是否打好。这些都是在更换基本轨之前必须要仔细检查的事项，因此答案是正确的。
解析：答案是 B。这道题说的是邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属于A类施工，并且必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。题目的断句可能有点问题，导致误解。选项 B 错误地将该类施工判定为不纳入施工计划，实际上应该是纳入的，因此为错误选项。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析：根据题目中提到的“普速铁路施工等级”，有不同的等级，问题是要求选择普速铁路施工等级中的哪个等级。选项B是“三级”，所以答案是B。
A. 小于1391mm
B. 大于1391mm
C. 小于1348mm
D. 大于1348mm
解析：这道题目涉及道岔改道作业的间隔要求，答案是A选项，即查照间隔不得小于1391mm。这意味着在道岔改道作业中，查照间隔不能小于1391mm。
