A、2
B、4
C、6
D、8
答案：B
解析： 题目要求根据《道岔保养质量评定标准》来判断道岔的质量问题。在这个标准中，肩宽不足、不饱满、有杂草的情况每组扣4分。根据题目描述的情况，在这种情况下需要扣4分，所以答案是B。
A、2
B、4
C、6
D、8
答案：B
解析： 题目要求根据《道岔保养质量评定标准》来判断道岔的质量问题。在这个标准中，肩宽不足、不饱满、有杂草的情况每组扣4分。根据题目描述的情况，在这种情况下需要扣4分，所以答案是B。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目要求根据打磨后的Vmax（列车最高运行速度）大于120km/h时，钢轨工作边肥边应小于多少毫米。在选项中，符合条件的是“0.3mm”（选项A），因此答案是A。
A. 1‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 8‰
解析：普速铁路大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于II级施工。( ) 答案：B 解析：选项B为错误。题目描述的施工内容包括大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕，以及不影响邻线正线行车的更换道岔。这类施工是比较复杂且对线路影响较大的施工，应属于更高级别的施工，而不是II级施工。
解析：题目解析 钢轨内侧、轨端肥边除掉后，应对其进行倒角。正确答案是A。 解析：题目陈述的是在处理钢轨内侧和轨端的肥边之后，需要对其进行倒角。倒角是指对边缘进行斜面加工，使其不再是尖锐的角，有利于提高安全性和稳定性。因此，答案为A，即正确。
A. 接地
B. 接漏电保护装置
C. 接相线
D. 作防水处理
解析：题目解析[电焊机在进行焊接前,必须先( )。] 答案:A 解释：这道题是关于电焊机进行焊接前的预备工作。选项A是正确的，电焊机在进行焊接前必须先接地。接地是为了确保电焊机的安全操作，通过将电焊机的外壳与大地连接，可以有效消除或减小漏电的危险，保护焊接操作者的安全。
A. 150mm
B. 200mm
C. 250mm
D. 300mm
解析：8.捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足( ) 时，严禁进行捣固。 A. 150mm B. 200mm C. 250mm D. 300mm 答案:A 解析：这题选择A选项“150mm”。题目中提到在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，而如果道砟厚度不足150mm时，则禁止进行捣固作业。
A. 20
B. 30
C. 50
D. 40
解析：钢轨折断判定标准。答案为C。题目中规定了允许速度不大于160km/h的区段，如果钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，就应判断为钢轨折断情况。
解析：题目解析 题目：大功率对讲机等联控对讲机故障:故障未解决前,道口当班人员必须室外立岗,勤加瞭望。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目描述了大功率对讲机等联控对讲机故障的情况。在这种情况下，道口当班人员需要室外立岗，并且勤加瞭望，以确保道口的安全。所以答案是A，即正确。
A. 20
B. 15
C. 10
D. 16
解析：在线路上垫入或撤出冻害垫板,冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。 答案: C. 10 解析: 这道题目规定了冻害垫板的操作规范。当冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间需要有不短于10m的过渡段，而且过渡段的坡度应该与线路坡度一致。
解析：8.钢轨锁定不良，昼夜温差、季节温差造成窜轨严重，轨端绝缘顶死，管垫拉破，绝缘接头应安装窄扣件却安装了一般扣件或轨枕扣件螺母松动弹条碰鱼尾板，均会产生后红光带。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题中列举了多种情况，这些情况都有可能导致红光带产生。题目中并未提到"不会产生"，所以选择A选项"正确"是正确的。 总结：这三道题都涉及到铁路线路工作中可能出现的情况，判断产生红光带的原因。在解析中，根据题干中的描述，选出可能导致红光带产生的选项。
