A、4
B、5
C、6
D、7
答案:A
解析:题目解析 《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差,每处扣4分。正确答案为A。 解析:根据题目规定,每处轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差时,都会扣除4分。选项A表示扣4分,与规定相符。
A、4
B、5
C、6
D、7
答案:A
解析:题目解析 《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差,每处扣4分。正确答案为A。 解析:根据题目规定,每处轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差时,都会扣除4分。选项A表示扣4分,与规定相符。
解析:题目解析 工务部门负责进站信号机以外的栅栏设备的管理,电务部门负责进站信号机以内的栅栏设备的管理。答案选项为B.错误,这是因为栅栏设备的管理划分不是根据进站信号机的位置来分配的,实际上栅栏设备的管理是根据铁路线路的功能区域来划分的,例如有些栅栏可能是用于线路防护,有些则是用于进站信号机的安全措施,所以此题划分是错误的。
A. 30s~1min
B. 1~2min
C. 3~5min
D. 5min以上
解析:题目解析 答案:C. 3~5min 解析:在使用小型液压捣固机捣固之前,应对捣固机进行全面检查并试运转一段时间,以确保机器状态良好,各部件正常运转,没有异常情况。选项C中的3~5分钟是合理的时间范围,足够进行全面检查和试运转。
A. 90
B. 360
C. 180
D. 270
解析:题目中描述了测量水平的方法,要求在开始测量时,用一种方法来检测水平是否正确。正确答案是 C. 180 度。在测量水平时,可以在两股钢轨的同一位置上采用将轨距尺调转180度的方法,来检测水平是否正确,如果水平是正确的,两次测量结果应该是一致的。
A. 系统结合部
B. 安全生产结合部
C. 单位结合部
D. 环境结合部
解析:答案为B,即“安全生产结合部”。在运输生产过程中,不同单位、部门需要相互衔接、相互配合、相互保障,特别是在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面,这些相互关联的区域与环节被称为安全生产结合部。
A. 7号
B. 6号
C. 12号
D. 9号
A. 100
B. 120
C. 140
D. 150
解析:扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至( )N·m时,应及时更换。 答案: D.150 解析: 此题中,答案选D,即“150”。弹条扣件在铁路线路维护中是重要的组成部分,用于固定铁轨。当弹条扣件的扭矩不满足80至150N·m时,说明扣件的紧固力不足或过大,都会影响扣件的正常作用,因此应及时更换。
解析:题目说的是在轨道精调时,钢轨高低位置正调整时,可以采用增加轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板厚度的方法调整。这句话表述正确,因为通过增加垫板或调整垫板厚度可以实现对钢轨高度的调整。所以答案是A(正确)。
A. 400
B. 600
C. 1200
D. 1600
解析: 题目要求在线路上垫入或撤出冻害垫板时,在正线、到发线上的顺坡长度应为冻起高度的几倍;而在其他站线上,顺坡长度不应小于冻起高度的几倍。正确答案是A. 400倍。这意味着顺坡长度至少要是冻起高度的400倍,以确保线路在这些情况下的安全性和稳定性。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析:题目解析 题目要求由哪个部门负责管理和维修一些设备和装置。正确答案是B. 电务。 解析:题目中列举了许多设备和装置,如道岔转辙机、检查器、锁闭装置等等。这些设备与铁路信号和通信系统相关,因此由电务部门负责管理和维修,以确保铁路线路的正常运行和安全。
A. 国家
B. 铁路总公司
C. 地方
D. 铁路集团公司
解析:题目考察防灾安全监控系统的功能和设置应该符合哪个规定。选项B“铁路总公司”是正确的,因为在铁路系统中,防灾安全监控系统需要符合铁路总公司的相关规定。