解析：题目解析 5.使用大型养路机械进行线路维修作业，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。( ) 选项为A. 正确, B. 错误，正确答案是 A. 正确。解析：这道题表述了使用大型养路机械进行线路维修作业时，应该联合组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车进行施工。这是因为在线路维修作业中，捣固车用于进行捣固作业，动力稳定车用于稳定线路，配砟整形车用于补充道砟和整形线路，三者联合施工可以提高施工效率和质量，因此这道题是正确的。

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566.《道岔综合维修验收评分标准》规定:接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少,每个扣( )分。

A. 4

B. 8

C. 16

D. 41

解析：题目解析《道岔综合维修验收评分标准》规定：接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣( )分。选项为 A.4分、B.8分、C.16分和D.41分。正确答案是 C.16分。解析：题目规定了缺失的部件列表，要求计算每个缺失部件的扣分数。选项 C.16分表示每个缺失部件扣16分，因为题目没有提到部件之间的加权扣分方式，所以我们直接按照每个缺失部件扣分16分来计算即可，因此选 C 为正确答案。

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114.普速铁路维修天窗,单线不应少于( )min。

A. 60

B. 90

C. 120

D. 240

解析：题目要求填入普速铁路维修天窗的单线最短时间。根据题目信息，单线维修天窗时间不应少于 90 分钟。因此，答案选项为 B. 90。

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1144.设有轨道电路的线路,安装轨距杆时,应使用绝缘轨距杆。( )

解析：4.设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目的意思是在有轨道电路的线路上，安装轨距杆时应该使用绝缘轨距杆。正确答案是A，即"正确"。这是因为轨距杆用于控制铁路轨道的轨距，为了避免导电可能造成的电路干扰，应该使用绝缘轨距杆，以保持铁路电路的正常工作。

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263.检查钢轨水平时,若以左股为基准轨,在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。( )

解析：题目说若以左股为基准轨，在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。这是错误的表述，实际上这种情况叫做“高低轨交替”，而非三角坑。因此，答案选项为B。

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230.轨缝调整器活动斜铁夹轨器向内位移是( )。

A. 　降低轨

B. 　调高轨

C. 　夹轨

D. 　松轨

解析：题目解析答案：C 解析：这道题目考察轨缝调整器活动斜铁夹轨器的作用。活动斜铁夹轨器的作用是“夹轨”，即在铁轨的调整过程中，通过夹持轨缝调整器，确保其在适当的位置进行调整。因此，正确的答案是C：夹轨。

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779.钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出。

A. 　内侧

B. 　外侧

C. 　上凸

D. 　下凹

解析：题目：钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出。选项：A. 内侧 B. 外侧 C. 上凸 D. 下凹答案：B 解析：题目描述了钢轨接头“支嘴”的情况，即接头离开应有的圆弧位置，并向曲线一侧突出。选项B“外侧”符合题意，因为在曲线上，钢轨接头通常会向外侧突出。

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915.抬运、拨移基本轨、尖轨、辙叉时,要统一指挥动作一致防止伤到手脚。( )

解析：题目解析 [填写题目解析]：这道题目是在讨论抬运、拨移基本轨、尖轨、辙叉时的操作要求。正确的做法是要统一指挥动作一致，这样可以避免操作失误，减少对操作人员的伤害风险。所以答案是A.正确。

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558.《道岔综合维修验收评分标准》规定:侧沟未疏通或弃土未清理,每组扣2分。( )

解析：题目解析《道岔综合维修验收评分标准》规定：侧沟未疏通或弃土未清理，每组扣2分。正确答案是B。解析：题目中规定了侧沟未疏通或弃土未清理时，每组需要扣除2分。然而，选项B中的"错误"表示这个说法是错误的，也就是说实际上是不扣分的，这与规定相矛盾。因此，选项B是正确的答案。

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A. 　工务

B. 　车站

C. 　电务

D. 　供电

解析：题目要求保证设备安全，机车、车辆在规定等级的线路上按规定速度行驶。对于运输超限、超重货物，必须经过工务设备管理部门核实，在对线桥薄弱处采取加固措施后，才能按允许条件进行运行。正确答案是选项 A. 工务。因为工务部门负责线路和桥梁等设施的建设和维护，因此负责核实超限、超重货物，并采取加固措施来确保设备安全。

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