530.《道岔综合维修验收评分标准》规定:护背距离超过容许限度,每处扣( )分。

解析：题目解析 题目：邻近营业线施工分为( )类。 A. 二 B. 五 C. 三 D. 四 答案: C 解析: 这道题目是在问邻近营业线施工分为几类。根据题目的描述，邻近营业线施工分为三类。因此，选项C是正确答案。

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解析：线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ ）。 A. 4000m B. 5000m C. 10000m D. 12800m 答案: B 解析：当线路上设置反向曲线（即两个曲线的曲率方向相反）时，可以考虑不设置缓和曲线。缓和曲线用于平滑地过渡两个曲线之间的过渡段，但在反向曲线的情况下，由于曲率方向相反，缓和曲线的作用被抵消，因此可以不设置。而在不设置缓和曲线的情况下，列车在曲线上运行时，需要保证列车能够稳定通过曲线，这要求曲线的最小圆曲线半径要满足一定的条件。根据题目中的线路速度为120km/h，选择最小圆曲线半径为5000m，即B选项。

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解析：当线路出现(1)处轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。 答案选项中，A选项表示1处轨缝大于构造轨缝，因此选A。

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解析：题目中提到"处理线路故障,即时在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)也不允许采用乙炔切割或烧孔"，这是错误的。在特殊情况下，乙炔切割或烧孔可能是解决线路故障的有效方法。正确答案是B，错误。

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解析：螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、、砂子和石蜡、环氧树脂。( ) 答案:B 解析：这题是在判断螺纹道钉硫磺锚固作业中是否需要放入硫磺、水泥、砂子、石蜡和环氧树脂来熔制混合溶液。答案B表示这个说法是错误的。螺纹道钉硫磺锚固作业中，主要是用硫磺和火炬进行熔化，然后灌入预先钻好的孔中进行固定，没有提到水泥、砂子、石蜡和环氧树脂。

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解析：题目解析 3.大型养路机械道岔捣固作业时:道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业，由工务和( )配合作业。 选项为A. 车务, B. 车务, C. 供电, D. 电务，正确答案是 D. 电务。 解析：这道题考查的是在大型养路机械道岔捣固作业中，与工务一起协调作业的部门是哪个。在铁路养路机械道岔捣固作业中，涉及到道岔的电气系统和控制，因此需要与电务部门进行配合作业。

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解析：属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。 A. 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固 B. 防灾安全监控系统的维修与更换 C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围) D. 整修道口铺面 答案:C 解析：选项C中所描述的"利用小型爆破开挖侧沟或基坑"属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目。其他选项A、B、D与题目要求不符。

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解析：线路安全保护区标桩分为( )。 A. A型和B型 B. B型和C型 C. D型 D. E型 答案: A 解析：题目中提到“线路安全保护区标桩”，这意味着有不同类型的标桩。根据选项，标桩分为A型和B型，所以正确答案是A。

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解析：道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过( )mm。 A.15 B.20 C.25 D.40 答案:A 解析：超高是指道岔连接曲线两侧的高度差。在铁路线路设计中，道岔连接曲线允许设有一定的超高，以便确保列车的平稳通过。然而，超高值也是有限制的，超高值过大可能导致列车通过时出现异常情况。根据题目，超高值不能超过 15mm，因此答案为 A.

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解析：题目解析 题目：钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由( )部门负责检查维护。 A. 供电 B. 电务 C. 工务 D. 车务 答案:C 解析：题目中提到的这些与线路强度相关的金属部分，属于铁路线路本身的维护范畴，因此由工务部门负责检查和维护。因此，选项 C. 工务是正确的答案。

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