A、4
B、8
C、16
D、41
答案：D
解析：题目要求评估心轨凸缘螺栓的缺少或松动情况，规定每个缺少或松动的螺栓都会扣分。所以答案选项D. 41分是正确的，意味着每个心轨凸缘螺栓缺少或松动都会扣41分。 注意：在此题库中，可能存在不同版本的规定或规章制度，所以解析的依据是题目中提供的《道岔综合维修验收评分标准》。在实际情况中，题目的答案可能会因规定的变化而不同。
A、4
B、8
C、16
D、41
答案：D
解析：题目要求评估心轨凸缘螺栓的缺少或松动情况，规定每个缺少或松动的螺栓都会扣分。所以答案选项D. 41分是正确的，意味着每个心轨凸缘螺栓缺少或松动都会扣41分。 注意：在此题库中，可能存在不同版本的规定或规章制度，所以解析的依据是题目中提供的《道岔综合维修验收评分标准》。在实际情况中，题目的答案可能会因规定的变化而不同。
解析：题目解析[8.道口工利用列车间隙进行交接班,要交清设备状态、安全情况、注意事项和上级有关安全指示。] 答案：A 解析：该题描述了道口工交接班时的内容，正确的做法是利用列车间隙进行交接班，并且要交清设备状态、安全情况、注意事项和上级有关安全指示。选项A是正确的陈述。
A. 机动螺栓扳手
B. 液压方枕器
C. 液压直轨器
D. 液压拨道器
解析：轨距线内侧错牙超限时，可采用( )矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。 答案:C 题目解析：这道题目考察的是在轨距线内侧错牙超限时，采用哪种工具来进行矫正。选项中包括了机动螺栓扳手、液压方枕器、液压直轨器和液压拨道器。正确答案是液压直轨器，因为液压直轨器专门用于修复铁路轨道中的错牙问题，并通过矫直接头小硬弯和紧固接头螺栓来保持接头的坚固。
A. 系统结合部
B. 环境结合部
C. 单位结合部
D. 安全生产结合部
解析：答案为C，即“单位结合部”。各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节主要指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部，这些区域与环节被称为单位结合部。
A. 7号
B. 6号
C. 12号
D. 9号
A. 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工
B. 干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工
C. 繁忙干线和干线大型换梁施工
D. 繁忙干线和干线其他换梁施工
解析： 题目要求判断属于普速铁路I级施工的是哪项。正确答案是选项 C. 繁忙干线和干线大型换梁施工。普速铁路施工根据影响范围和程度分为不同级别，I级施工是最高级别，通常涉及繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。其中，大型换梁施工可能会引起较大影响，因此属于I级施工的范畴。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 14
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中给出的条件是“允许速度160≥Vmax>120km/h正线”，表示列车运行速度在160 km/h到120 km/h之间。然后问题是“水平I级偏差管理值”，这是处理轨道动态质量容许偏差的情况。水平I级偏差管理值的答案是A选项6mm。因此，A选项是正确的答案。
A. H
B. A
C. V
D. C
解析：题目解析 粘贴内容时，按组合键“Ctrl+( )”退出。 A. H B. A C. V D. C 答案: C 解析: 粘贴内容时，按组合键“Ctrl+V”可以将剪贴板上的内容粘贴到文档或文件中。选项C中的“V”代表粘贴操作，因此选项C是正确的。
解析：题目解析 答案：A 解析：使用电动砂轮机时，需要确保开关、插座、插头、电线接头绝缘是否完好，且在翻越钢轨时，电线应由轨底穿越。此外，使用电动砂轮机时，最好由一人操作，另一人配合，以确保操作的安全性。选项A中的描述是正确的，符合操作要求。
A. 尊客爱货
B. 遵章守纪
C. 团结协作
D. 勇于奉献
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选择铁路职工职业道德教育的重要内容。正确答案是选项 A. 尊客爱货。这是因为在铁路行业，尊重旅客（尊客）和热爱铁路货物运输工作（爱货）是铁路职工应该具备的重要职业道德。这种态度有助于提升服务质量和客户满意度，同时也体现了对职业的热爱和责任感。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 3
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在160 km/h至120 km/h之间，此时轨向（直线）的经常保养标准为6 mm。这意味着在该速度范围内，轨道的静态几何尺寸容许偏差管理值为6 mm。因此，答案为B选项。
