A、25
B、15
C、20
D、30
答案：C
解析：题目解析 题目要求考生根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，判断道岔两尖轨尖端相错量大于多少毫米时，每组扣除41分。正确答案是选项 C. 20 毫米。
A、25
B、15
C、20
D、30
答案：C
解析：题目解析 题目要求考生根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，判断道岔两尖轨尖端相错量大于多少毫米时，每组扣除41分。正确答案是选项 C. 20 毫米。
A. 重量大小
B. 动力类型
C. 作业项目
D. 外观
解析：轨缝调整器是根据( )命名的养路机械。 答案:C 题目解析：这道题目考察的是轨缝调整器的命名原则。选项中包括了一些特征，如重量大小、动力类型、作业项目和外观，而轨缝调整器的命名原则应该是根据其作业项目来命名，因为轨缝调整器的主要功能就是调整铁轨的缝隙，以保证铁轨之间的间距符合要求。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 12
解析：（题目5）：要求找出允许速度为200 > Vmax > 160 km/h的正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低III级偏差管理值为多少毫米。正确答案为D. 12毫米。选择D的原因是因为高低III级偏差管理值为12毫米，与给定条件相符。
A. 120~130
B. 70~100
C. 60~70
D. 90~100
解析：题目解析 道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70100mm，曲线内股应为90100mm；轮缘槽深度应为4560mm。选项B（70100）为正确答案。这是因为轮缘槽是用来引导车轮的一种凹槽，使车辆行驶更加稳定和安全。在直线上和曲线内股的情况下，轮缘槽的宽度应该在70100mm之间，而深度应在4560mm之间，以满足铁路线路的要求。
A. 4mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 6mm
解析：题目中要求在其他站线区段进行道岔拨道作业，测量最大矢度的方法是用10m的弦测量，然后问轨向容许偏差不超过多少。正确答案是D选项，即6mm。这表示在拨动道岔进行改道时，轨道的偏差不能超过6mm。
解析：题目解析[填写题目解析]： 营业线的施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应该在天窗内进行。选项A为正确答案，因为营业线的施工和应纳入天窗的维修作业都需要在规定的天窗时间内进行，以确保不干扰正常的列车运营。
解析： 题目解析：轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。 答案：A.正确 解析：这个题目中提到轨距杆在出厂和上道前需要进行绝缘性能检测。这是正确的陈述。轨距杆是用于铁路轨道绝缘的重要部件，确保其绝缘性能符合要求可以防止不必要的电气问题。因此，答案是正确（A）。
A. 设备大修
B. 作业验收
C. 经常保养
D. 临时补修
解析：题目解析 冻害回落时，冻害垫板需要及时撤出或调整（调高），这是为了保持轨道的几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内，从而保证铁路线路的安全和稳定。所以正确答案是：C. 经常保养。
A. 起道
B. 改道
C. 捣固
D. 换轨
解析：（题目编号4）： 题目要求在电气化线路上，进行（ ）时，隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。选项中，只有选项A符合题目的要求。因此，答案为A. 选项A "起道" 表示进行起道作业时，需要注意不得超过限界尺寸线。
A. 20
B. 30
C. 25
D. 40
解析：题目解析 题目中描述干砌片石护坡适用于水流较平顺，不受主流和波浪冲刷的地段。然后问护坡厚度在多少cm及以下时采用单层片石，厚度在多少cm及以上时采用双层干砌。选项中，B. 30 cm是正确的答案，符合题目中的描述。
A. 6
B. 8
C. 5
D. 4
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目是在讲述检查轨距和水平时选择的测量位置。正确的答案是在12.5m钢轨检查4处。这是因为对于标准的12.5m钢轨，应该在每个钢轨的两端各检查2处，总共4处，以确保轨距和水平的合格性。因此，答案为D。
