A、2
B、4
C、16
D、41
答案：A
解析：题目解析 题目要求考生根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，连续抽查50个道钉、扣件缺少时，每个扣除多少分。正确答案是选项 A. 2 分。 以上三道题目都是根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，考查考生对相关规范的理解和记忆。考生需要熟知相关规范，并能准确地根据规范中的数值进行计算。
A、2
B、4
C、16
D、41
答案：A
解析：题目解析 题目要求考生根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，连续抽查50个道钉、扣件缺少时，每个扣除多少分。正确答案是选项 A. 2 分。 以上三道题目都是根据《道岔综合维修验收评分标准》的规定，考查考生对相关规范的理解和记忆。考生需要熟知相关规范，并能准确地根据规范中的数值进行计算。
解析：钢轨的涂覆方式主要有车载自动喷涂、轨旁自动喷涂、人工定期涂敷等。选项为A. 正确。涂覆是保护钢轨的一种措施，常见的涂覆方式有车载自动喷涂、轨旁自动喷涂以及人工定期涂敷等，这些方式都是为了延长钢轨的使用寿命，减少磨损和腐蚀，保障线路的安全和稳定。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目解析 题目要求在打磨列车打磨钢轨后，列车的最高运行速度Vmax应该小于等于120km/h。然后问钢轨焊缝凹陷应该小于多少毫米。正确答案是A选项，即0.3mm。这是因为打磨后钢轨焊缝凹陷越小，可以提高列车的运行安全性，减少运行时的颠簸和不稳定性。
A. 功能区
B. 菜单栏
C. 工具栏
D. 绘图框
解析：Excel的( )以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，默认情况下，包括“开始”、“插入”、“页面布局”、“公式”、“数据”、“审阅”、“视图”以及“加载项”选项卡等。 A. 功能区 B. 菜单栏 C. 工具栏 D. 绘图框 答案:A 解析：题目描述了Excel的功能区是以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，并且默认情况下包括一系列选项卡。所以，选项A表示“功能区”是正确答案。菜单栏、工具栏和绘图框并不符合题目中描述的功能区的特点，因此它们都不是正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析： 题目：封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔( )根钉紧1根。 选项：A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 答案：A 解析：题目中列举了两种情况：混凝土轨枕和木枕在特定条件下的拧紧规则。对于限速Vmax≤45km/h时的条件下，要求在半径小于800m的曲线及直线地段，每隔多少根进行拧紧或者钉紧。根据题目的表述，混凝土轨枕是每隔2根拧紧1根，木枕是每隔1根钉紧1根。所以选项A是正确答案。
A. 监督
B. 闭环
C. 联动
D. 协调
解析：题目解析[落实安全生产目标责任制、安全管理考核制度,发挥安全员的监督职能,形成安全( )机制,是班组行车安全管理的基本要求。] 答案:A 这道题是在问班组行车安全管理的基本要求中，形成了什么样的安全机制。答案A是"监督"，也就是通过落实目标责任制和安全管理考核制度，并发挥安全员的监督职能，来形成安全监督机制，以保障行车安全。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：题目解析 题目要求安全绳左右移动距离不得大于( )m。根据题目提供的选项，最大距离为5m，因此答案为C.5。
A. 减速信号
B. 慢行信号
C. 通过信号
D. 停车信号
解析：8.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示( )。 答案:D 解析：当线路发生危及行车安全的故障或自然灾害，并且不知道来车方向时，工务人员应急速奔向列车，并用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。这是为了向来车发出信号，告知驾驶员需要停车。其他选项的信号并不适合这种情况。
解析：（题目7）：线路自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题涉及铁路线路闭塞系统的电气特性。在自动闭塞系统中，相邻的区段通过电气信号进行通信，因此，线路自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，以便信号能够传递。而为了防止电气干扰和确保信号正确传输，相邻分区区段的钢轨必须绝缘。因此，选项A“正确”是正确答案。
解析：题目解析 题目要求对伤损钢轨应按《修规》标准，在相应的钢轨内侧轨底面上做好轻伤、轻伤有发展、重伤标记。答案是A.正确。因为按照《修规》标准，对伤损钢轨进行标记是必要的，以便及时采取维修措施，确保铁路线路的安全运营。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
