A、2
B、4
C、16
D、41
答案：A
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，找出检测连接曲线轨向时连续正矢差超过多少mm扣4分。答案是A.2。这是因为题目中给出的规定是连续正矢差超过2mm时扣4分。
A、2
B、4
C、16
D、41
答案：A
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，找出检测连接曲线轨向时连续正矢差超过多少mm扣4分。答案是A.2。这是因为题目中给出的规定是连续正矢差超过2mm时扣4分。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：道岔拨道作业，允许速度200km/h > Vmax > 160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过( )。 答案：C 题目解析：该题目涉及到道岔拨道作业中的轨道容许偏差。根据题意，速度范围为200km/h到160km/h，测量最大矢度的方法是用10m弦测量。对于这样的情况，轨向容许偏差限制在不超过3mm。因此，正确答案是C选项。
解析：轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点不需要加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可上道。 答案解析：这道题是有关轻型车辆及小车的使用和安全要求。要判断陈述是否正确。根据给定条件，使用前应进行检查，确认车辆状态良好是必要的，所以选项 B 错误，正确答案是 A.正确。
解析：题目解析 答案：A 解析：使用电动砂轮机时，需要确保开关、插座、插头、电线接头绝缘是否完好，且在翻越钢轨时，电线应由轨底穿越。此外，使用电动砂轮机时，最好由一人操作，另一人配合，以确保操作的安全性。选项A中的描述是正确的，符合操作要求。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题是关于更换基本轨后的要求。更换后，尖轨与基本轨的竖切部分应该密贴，并且间隙不得大于1mm。选项D表示1mm的间隙，符合要求。
A. 地方政府
B. 铁路总公司
C. 国务院
D. 交通部
解析：题目要求选出生产安全事故划分标准的规定机构。选项包括地方政府、铁路总公司、国务院、交通部。考虑到《中华人民共和国安全生产法》的适用范围和层级，生产安全事故划分标准应由更高级别的机构规定，因此正确答案是C，即“国务院”。
解析：题目解析 4.采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有垫板，全面起道，全面捣固。( ) 选项为A. 正确, B. 错误，正确答案是 B. 错误。 解析：这道题断言在采用大型养路机械进行线路综合维修时，需要拆除所有垫板，全面起道，全面捣固，但实际上并非如此。在线路综合维修作业中，并不是每次都需要拆除所有垫板，起道和捣固作业也是根据具体情况进行选择的，因此这道题是错误的。
A. 1
B. 4
C. 2
D. 16
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，钢轨上各项标记不全、位置不对、不清晰或错误的扣分数。正确答案是A. 1分。这是因为根据题干所述，每处扣分，而选项A的分值是1，符合规定。
A. 翻浆冒泥
B. 泥石流
C. 塌方
D. 滑坡
解析：答案为D，即“滑坡”。题目描述的是在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡的破坏，使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象。这种变形现象称为“滑坡”。
A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B. 轨缝严重不均匀
C. 线路爬行量超过10mm
D. 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
解析：题目解析 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是( )。 选项：A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定 B. 轨缝严重不均匀 C. 线路爬行量超过10mm D. 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝 答案：C 解析：这道题目考察对轨缝调整条件的了解。正确答案是选项C，即线路爬行量超过10mm。在轨缝调整过程中，线路爬行量（轨缝变化量）过大会影响行车的平稳性和安全性，因此不符合调整条件。选项A、B、D描述的情况均是轨缝调整的一般要求。
A. 2对
B. 4对
C. 6对
D. 8对
解析：题目要求在正线9号木枕道岔尖轨跟后的正方向安装防爬器。考虑到道岔在铁路交叉口，可能会有车辆转向的情况，因此需要在正方向设置防爬器，防止车辆爬入另一条轨道。选项中，B. 4对是正确答案，因为一般来说，铁路道岔需要4对防爬器。
