A、4
B、6
C、16
D、41
答案：B
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，找出普通绝缘接头轨缝小于多少mm扣8分。答案是B.6。这是因为题目中给出的规定是普通绝缘接头轨缝小于6mm时扣8分。
A、4
B、6
C、16
D、41
答案：B
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，找出普通绝缘接头轨缝小于多少mm扣8分。答案是B.6。这是因为题目中给出的规定是普通绝缘接头轨缝小于6mm时扣8分。
A. 100
B. 130
C. 150
D. 170
解析：更换钢轨作业，弹条扣件螺栓的扭力矩应达到80~( )N?m。 选项为 A. 100 N?m, B. 130 N?m, C. 150 N?m, D. 170 N?m 答案: C. 150 N?m 解析: 这道题考察对弹条扣件螺栓扭力矩要求的理解。要求的扭力矩范围是80 N?m 到另一个未知的值。在选项中找到符合这个范围的选项，即选项 C 中的 150 N?m，所以选 C。
A. 4
B. 7
C. 8
D. 3
解析：题目解析 在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的经常保养标准为( )mm。 选项中，答案为B. 7mm。 解析：题目中提到“线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值”，在其他站线上，三角坑(缓和曲线)的经常保养标准是7mm。这意味着在三角坑部分，容许的偏差范围是7mm，超过这个范围的偏差将需要进行保养和调整。
解析：题目表述要求停止作业并采取防胀措施，这是为了防止轨向、高低不良等问题的发生，以确保线路的安全和稳定。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
解析：题目解析[D.12] 答案选择D选项，即轨向偏差达到12mm时，必须立即设置停车信号防护。这意味着当测量的两股钢轨轨向偏差平均值达到12mm时，必须立即采取措施，设置停车信号以确保列车停车，防止发生事故。
A. 80
B. 120
C. 160
D. 200
解析：速度大于【80】km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。选择答案B是因为在铁路线路工作中，当列车行驶速度大于80km/h的区段，需要设置“T”字减速信号，提醒驾驶员减速慢行。
A. v≤60km/h
B. v≤160km/h
C. v≤180km/h
D. v≤190km/h
解析：题目讨论了曲线地段的限界计算方法。根据规定，曲线的限界计算要根据速度来确定，且是根据《技规》规定的客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。而选项B中的v≤160km/h 符合规定，因此选择B作为答案。
A. 3
B. 2.5
C. 3.5
D. 4
解析：题目解析 题目要求确定道口两侧栏杆（门）距离钢轨外侧的位置，参考标准是栏杆仰起后距离接触网带电部分2米直径范围以外。因为接触网带电部分的直径范围是一定的，所以栏杆应该离钢轨越远越好，选取A. 3米离钢轨外侧最为合适。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：题目解析 题目询问拨道作业扒砟时，拨动量超过多少时，需要对枕木、头石砟等进行处理。正确答案是D选项"10mm"。当拨动量超过10mm时，就需要处理枕木头石砟，消除拨道时的障碍物，以确保拨动道线顺畅。
A. 2
B. 5
C. 16
D. 41
解析：题目解析[D] 根据《道岔保养质量评定标准》，轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差的情况，每处扣41分。所以选项D是正确的，因为这个规定描述的是超过临时补修标准容许偏差的情况。
A. △
B. √
C. ×
D. |←△→|
解析：题目要求在曲线地段检查时，对照曲线的几何要素，用什么标记来标记曲线的五大桩位。正确答案是 A. △。在铁路工程中，用△符号来表示曲线的五大桩位，即曲线的起点、缓和曲线的起点、曲线的中点、缓和曲线的终点和曲线的终点。
