A、4
B、6
C、16
D、41
答案：D
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,每组扣41分。答案选D。 解析：这三道题目都涉及《道岔综合维修验收评分标准》中的规定。在每道题目中，规定了一种不合格情况，然后给出了相应的扣分标准。学员需要根据这些规定，选择对应的扣分数值。根据题目中提及的规定，我们可以得出正确答案。 对于第一道题，轨顶面或内侧面错牙大于3mm，每处扣41分，所以选项B的3mm是正确答案。 对于第二道题，尖趾距离超过容许限度，每处扣41分，因此选项D的41是正确答案。 对于
A、4
B、6
C、16
D、41
答案：D
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,每组扣41分。答案选D。 解析：这三道题目都涉及《道岔综合维修验收评分标准》中的规定。在每道题目中，规定了一种不合格情况，然后给出了相应的扣分标准。学员需要根据这些规定，选择对应的扣分数值。根据题目中提及的规定，我们可以得出正确答案。 对于第一道题，轨顶面或内侧面错牙大于3mm，每处扣41分，所以选项B的3mm是正确答案。 对于第二道题，尖趾距离超过容许限度，每处扣41分，因此选项D的41是正确答案。 对于
A. 先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蜡
B. 先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蜡
C. 先放水泥,再放硫磺,最后放石蜡和砂子
D. 先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蜡
解析：题目解析 题目要求在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液的放入顺序。选项中，答案D. 先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蜡是正确的。这是因为题目中给出了正确的物品放入顺序，并且选项D与题目要求完全匹配。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目解析 题目要求在打磨列车打磨钢轨后，列车的最高运行速度Vmax应该小于等于120km/h。然后问钢轨焊缝凹陷应该小于多少毫米。正确答案是A选项，即0.3mm。这是因为打磨后钢轨焊缝凹陷越小，可以提高列车的运行安全性，减少运行时的颠簸和不稳定性。
A. 渗水涵洞
B. 侧沟
C. 边坡渗沟
D. 立体集水渗井
解析：题目解析 答案: C 解析：在路基地下排水设备中，用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡的设备是"边坡渗沟"。选项C中的"边坡渗沟"与题目描述的功能相符。
A. 路工
B. 劳务工
C. 检查人员
D. 单人
解析：作业地段不宜过长，并不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。 答案: D 题目解析: 这道题考察的是作业地段的指派规定。作业地段不应过长，且不得将单人指派到防护区段以外的线路上作业。选项D中的 "单人" 指代一个人，这是符合规定的，因此是正确答案。
A. 65
B. 68
C. 42
D. 160
解析：题目要求求道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离，符合容许误差-2mm的标准。选择答案A. 65mm 是因为在给定选项中，A选项的数值65mm满足了最小距离的要求，并且容许误差-2mm的标准意味着实际距离可以在63mm到65mm之间，因此65mm是合理的答案。
A. 国家
B. 铁路总公司
C. 地方
D. 铁路集团公司
解析：题目考察防灾安全监控系统的功能和设置应该符合哪个规定。选项B“铁路总公司”是正确的，因为在铁路系统中，防灾安全监控系统需要符合铁路总公司的相关规定。
A. 8
B. 10
C. 15
D. 25
解析： 题目：线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )mm。 选项：A. 8mm B. 10mm C. 15mm D. 25mm 答案：D 解析：这道题考察对于线路设计中超高顺坡的限制。超高顺坡是指线路上连续两个相邻正线轨道降（升）高的坡度大于等于1.2%，而且不存在缓和曲线。在这种情况下，根据相关规定，铁路线路的允许超高值为25mm。因此，答案选项为D。
A. 路堑和山坡,坍方、落石、滑坡发生后,岩(土)体已经侵入建筑接近限界
B. 堑坡、山坡有裂缝,在短时间内裂缝迅速扩大或下错,处于明显变化过程中,随时有坍塌的危险
C. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
D. 滑坡缓慢滑动,轨道几何尺寸变化较慢
解析： 题目：发生下列( )自然灾害情况可以限速行车。 A. 路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩(土)体已经侵入建筑接近限界 B. 堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险 C. 滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中 D. 滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢 答案：D 解析：选项D是正确答案。选项A、B、C描述的都是自然灾害情况，但并不需要限速行车。选项D中描述的滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢时，这种情况下需要限速行车，以确保列车行驶安全。
A. +6,-2
B. +6,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
解析：题目解析 在线路允许速度Vmax≤120 km/h的正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。选择答案C。这是因为在线路允许速度Vmax≤120 km/h时，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。
解析：题目说的是在轨道精调时，钢轨高低位置正调整时，可以采用增加轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板厚度的方法调整。这句话表述正确，因为通过增加垫板或调整垫板厚度可以实现对钢轨高度的调整。所以答案是A（正确）。
