572.预留轨缝计算时,最高、最低轨温差不大于85℃地区,在计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。

解析：题目解析 在这道题中，我们考察的是关于允许速度范围内的轨道动态质量容许偏差管理值。根据题干中给定的速度范围（200 > Vmax > 160 km/h）和偏差管理值的级别（II级），我们需要找到相应的数值。对于高低波长在1.5~42m之间的情况，II级偏差管理值为多少毫米。 答案为：C. 8

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解析：题目要求根据打磨后的Vmax（列车最高运行速度）大于120km/h时，钢轨工作边肥边应小于多少毫米。在选项中，符合条件的是“0.3mm”（选项A），因此答案是A。

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解析：道床横断面不包括( )。 A. 道床厚度 B. 道床顶面宽度 C. 道床顶面坡度 D. 道床边坡坡度 答案: C 解析：道床是铺设铁路轨道的基础结构，其横断面设计涉及道床厚度、道床顶面宽度以及道床边坡坡度等。而道床顶面坡度是指道床横断面上顶面的倾斜程度，通常是为了排水而设置的。在设计道床横断面时，道床顶面坡度是一个需要考虑的因素，而其他选项如道床厚度、道床顶面宽度和道床边坡坡度都是道床横断面设计的重要组成部分。因此，答案是C选项道床顶面坡度。

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解析：题目解析 答案: B 解析: 在线路纵断面图的坡度栏中，竖线表示变坡点的位置，即表示坡度的变化点。而平线在此处表示平坡，即没有坡度变化，保持水平。

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解析：题目解析 题目描述了道口护轨两端的形状要求，具体是做成喇叭口并且距离护轨端点处弯向线路中心，终端距离钢轨工作边150~180毫米。要使得喇叭口足够大以确保列车的安全通过，选择D. 300毫米距离钢轨工作边最为合适。

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解析：7.浅基桥墩受洪水冲刷,墩台基础情况不明时可以限速行车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目描述了浅基桥墩受洪水冲刷，并且墩台基础情况不明。选项是“可以限速行车”。然而，这种情况下不应该仅仅限速行车，而是应该立即停止列车通行。因为墩台基础情况不明，存在严重的安全隐患，限速行车可能无法消除安全风险。

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解析：6.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是( )。 A. 自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘 B. 为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘 C. 两股钢轨之间不能短路 D. 道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘 答案:D 解析：这道题目要求选择一个不正确的叙述关于轨道电路与线路设备的关系。选项D表示“道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘”，这是错误的。实际上，道岔连接部分通常是有轨道电路的一部分，需要进行绝缘处理，以确保电路的正常工作和安全。正确答案是D。其他选项A、B和C都是正确的叙述，符合轨道电路与线路设备的相关规定。

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解析：精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成( )，便可读数。 答案:C 解析：在精平过程中，调整倾斜螺旋直到水平泡尺的两半影线重合，这时倾斜螺旋的刻度就是准确的水平线。所以选项C，水平，是正确的。

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解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到使用液压轨缝调整器时，对于25m钢轨每次串动1根，12.5m钢轨每次串动不超过2根。 这里考察的是对液压轨缝调整器在调整轨缝作业中的操作规定。液压轨缝调整器可以实现对钢轨的调整，但每次串动的根数是有限制的，对于25m钢轨，每次只能串动1根，对于12.5m钢轨，每次最多串动2根。因此，答案是D选项。

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解析：题目表述了钢轨打磨作业分为小型钢轨打磨机打磨和大型钢轨打磨车打磨。这是钢轨打磨作业的常见分类，小型和大型设备的打磨方式不同，因此答案是“正确”（选项A）。

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