A、 |←△→|
B、 |←△△→|
C、 ↑△
D、 ↑△△
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：这道题考察的是线路上的伤损钢轨标记。白铅油用于标记轨道上的伤损部位，而标记的形状表示了不同程度的伤损。选项D "↑△△" 表示一点轻伤，其中 "↑" 表示方向，"△△" 表示一点轻微的伤损。这种标记指示出了伤损的位置和程度。
A、 |←△→|
B、 |←△△→|
C、 ↑△
D、 ↑△△
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：这道题考察的是线路上的伤损钢轨标记。白铅油用于标记轨道上的伤损部位，而标记的形状表示了不同程度的伤损。选项D "↑△△" 表示一点轻伤，其中 "↑" 表示方向，"△△" 表示一点轻微的伤损。这种标记指示出了伤损的位置和程度。
A. 4mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 5mm
解析：道岔拨道作业，允许速度Vmax ≤ 160km/h，高低、水平容许误差不超过( )。 答案：A 题目解析：这道题目也考查了道岔拨道作业中的容许误差。当速度Vmax≤160km/h时，对高低和水平容许误差的限制是不超过4mm。所以，正确答案是A选项。
解析：螺纹道钉锚固时，手持道钉，顺着锚固架钉孔中心，左右旋转慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除锚固架。答案是A. 正确。 解析：这道题描述了螺纹道钉锚固的正确操作步骤。根据描述，手持道钉，顺着锚固架钉孔中心，左右旋转慢慢垂直插入，然后等待硫磺熔融物凝固后才能撤除锚固架。这些步骤都是正确的。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 16
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:枕盒内或边坡道床不洁，每组扣( )分。 选项：A. 2分，B. 4分，C. 6分，D. 16分 答案：C 解析：题目中规定了一种情况，即枕盒内或边坡道床不洁，然后要求选择正确的扣分数量。选项C的6分符合题意，表示在这种情况下扣6分。
A. 可以解除劳动合同
B. 继续培训直到胜任
C. 可以解除劳动合同,同时给予适当补偿
D. 可以解除劳动合同,提前10日以书面形式通知本人
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，如果劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的情况下，用人单位应该( )。正确答案为C. 可以解除劳动合同，同时给予适当补偿。这表示当劳动者经过培训或调整岗位后仍然无法胜任工作，用人单位有权解除其劳动合同，但需要给予一定的经济补偿。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 4~5
解析：电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离与线路外轨起道高度有关。根据题干中给出的选项，选C. 3~4倍表示电力机车受电弓与接触点的移动距离是线路外轨起道高度的3到4倍。
A. ↑△
B. |←△→|
C. ↑△△
D. |←△△→|
解析：题目解析 题目要求线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是“|←△→|”。答案是B. ｜←△→｜。因为题目明确指出是连续轻伤的标记，而选项B恰好符合这一要求，用“|”表示钢轨，箭头“←”和“→”表示标记的方向，△表示伤损。
A. 设在线路坡度的变坡点处
B. 设在坡道起点
C. 设在坡道终点
D. 设在坡道中间点
解析：关于坡度标的说法正确的是( )。 答案：A 解析：这道题考察的是坡度标的设置的位置。在铁路线路中，坡度标是用来标示线路坡度的标志，通常包括上坡或下坡的方向和坡度值。正确的设置位置是在在线路坡度的变坡点处，这样可以更准确地表示坡度的变化。
解析：在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm²的铜导线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目中描述了在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨的情况，要求纵向各设一条截面不小于70mm²的铜导线。然而，答案为错误 (B) 是因为在自动闭塞的电气化区段上，更换钢轨时也不需要纵向安设铜导线。
A. m
B. cm
C. dm
D. mm
解析：使用水准仪时读数时,应先读( )。 答案:A 解析：水准仪用来测量水平线，读数时应该先读取"m"，即米。选项A，"m"代表米，是正确的。
A. 2
B. 5
C. 8
D. 10
解析：在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，为了确保安全，其钢丝绳(包括晃动量)离接触网带电部分的最小距离应大于 5 米，并且有接地线。选项 B (5 米) 是正确答案。
