A、10
B、15
C、25
D、30
答案：C
解析：题目解析 这道题考查的是钢轨在线路中的使用条件和标准。首先，题目给出线路允许的最高速度为160km/h（≥Vmax>120km/h），然后描述了一种钢轨的损伤情况，即轨端或轨顶面剥落掉块，要求长度超过多少毫米且深度超过3毫米时为重伤钢轨。根据描述，选择正确的答案。 答案：C. 25
A、10
B、15
C、25
D、30
答案：C
解析：题目解析 这道题考查的是钢轨在线路中的使用条件和标准。首先，题目给出线路允许的最高速度为160km/h（≥Vmax>120km/h），然后描述了一种钢轨的损伤情况，即轨端或轨顶面剥落掉块，要求长度超过多少毫米且深度超过3毫米时为重伤钢轨。根据描述，选择正确的答案。 答案：C. 25
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m＼
解析：题目解析 答案：B 解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况时，能见度较差，为了确保安全，列车需要提前减速。减速信号的显示距离在这种情况下不足400m，因此应该使用夜间信号，即距离较近的信号，让列车有更多的反应时间。其他选项的距离过大，在能见度差的情况下容易造成安全隐患。
A. 1
B. 1.4
C. 1.6
D. 1.8
解析：线路的封闭高度是指铁路线路两侧的屏障高度，用于防止外部因素对列车和行车造成影响。根据速度的不同，对封闭高度有不同的要求。选项中的高度选择应符合相应速度的要求。答案D (1.8米) 是合适的选择，因为对于速度不超过120km/h的线路，1.8米的封闭高度已经足够；而对于速度大于等于120km/h和通行动车的线路，2.2米的封闭高度更为安全。
解析：题目解析[B.错误] 解析：发电机的内燃机机油需要根据使用情况和生产厂家的建议定期更换，通常是根据工作时间或使用的工作周期来决定。一年更换一次机油可能是不够的，也可能过于频繁，具体更换周期应该根据具体的发电机型号和工作情况来确定。
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目解析 曲线地段未被平衡过的超高，在困难情况下不应大于 50mm。选择答案 B。 解析：超高是指曲线中轨道外侧高于直线轨道的高度差，未经平衡的曲线通常存在超高。在困难情况下，超高较大可能会增加列车的侧翻风险或者对乘车的舒适度造成影响。因此，限制超高值有助于确保列车的运行安全和乘车舒适。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 20
解析：9.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 答案:B 解析：当线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，工务人员应在断缝两侧的轨头非工作边做出标记。标记的间距约为8m，这样可以方便后续准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，并做好记录。其他选项的距离值不符合标准要求。
A. 8%
B. 12%
C. 9%
D. 15%
解析：8.8级接头螺栓的伸长率为( )。 A.8% B.12% C.9% D.15% 答案:A 解析：8.8级接头螺栓是一种标准的螺栓材料等级，它的伸长率是指在拉伸过程中，材料的长度相对原始长度的增加百分比。对于8.8级螺栓，其伸长率为8%，即选项A为正确答案。
A. 瞭望防护
B. 对讲机通讯
C. 参与指挥
D. 协助作业
解析：题目解析 答案：A 解析：现场防护员在防护时，主要应以"瞭望防护"为主。这意味着现场防护员在执行任务时需要保持警惕，密切观察周围情况，以及注意预防可能发生的危险情况，确保行车安全。
解析：题目解析[钢轨打磨作业时,采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业前进行。] 答案选B（错误）。这是因为钢轨打磨列车进行的打磨作业不需要与大型养路机械维修捣固作业配套，也不需要安排在捣固作业前进行。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 2‰
D. 4‰
解析：某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为( )。 答案: C. 2‰ 解析: 坡度是指线路在水平方向上每上升1米所对应的水平距离，通常以千分之一（‰）表示。题目中每500m水平距离上升1m，所以坡度为 1m / 500m = 0.002，换算成千分之一即为 2‰。
A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
C. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
