解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上,为( )事故。 A. 特别重大 B. 重大 C. 较大 D. 一般答案:A 解析：题目描述了客运列车脱轨的情况，并给出了脱轨数量和行车中断时间的条件。根据条件，18辆以上脱轨并中断铁路行车48小时以上被定义为特别重大事故。因此，选项A是正确的答案。

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804.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于( )时,应及时处理。

A. 　0.5㎜

B. 　1.5㎜

C. 　1mm

D. 　2㎜

解析：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。答案：D 解析：这道题考察的是对于线路中钢轨的异常情况的判断。钢轨的工作边或轨端肥边超过一定数值时，可能会影响列车的行驶安全和线路的稳定性。选项D中的"2㎜"表示2毫米，当肥边达到或超过2毫米时，就应该及时处理，以确保铁路的安全运营。

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798.钢轨接头病害的整治应拧紧轨枕扣件,更换失效轨底大胶垫。整修木枕轨底坡,使之保持( )的轨底坡。

A. 　1:30

B. 　1:40

C. 　1:50

D. 　1:60

解析：题目解析钢轨接头病害的整治应拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫。整修木枕轨底坡，使之保持(1:40)的轨底坡。答案:B 解析：题目中提到了对钢轨接头病害进行整治的措施，其中一项是整修木枕轨底坡，要使之保持1:40的轨底坡。这里的"1:40"是指轨底坡的比例关系，即钢轨下方的木枕在一定长度内所高度变化的比例。所以，答案B是正确的选项，表示要保持1:40的轨底坡。

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278.正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt,道床顶面宽度( )m。

A. 3.1

B. 3.4

C. 3.5

D. 3.6

解析：题目解析题目要求正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt时，道床顶面宽度是多少米。根据题意，年通过总重不小于8Mt的正线直线普通线路道床顶面宽度应该是3.1m。因此，答案是A.3.1。

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277.在碎石道床地段,每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和( )对支撑。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

解析：题目解析在碎石道床地段，每组防爬设备的组成是根据单方向锁定或双方向锁定来确定的。对于单方向锁定，组成为1对防爬器和3对支撑；而对于双方向锁定，则是2对防爬器和4对支撑。因此，答案是C.4。

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786.下列( )不是接头病害的整治方法。

A. 　接头捣固

B. 　调整轨缝

C. 　对鞍形接头进行打磨

D. 　螺栓涂油

解析：题目解析答案：D 解析：题目要求选择不是接头病害整治方法的选项。接头捣固（A）、调整轨缝（B）、对鞍形接头进行打磨（C）都是常见的接头病害整治方法，可以帮助消除接头问题。而螺栓涂油（D）不是用来整治接头病害的方法，它可能用于防止螺栓生锈或其他目的，与接头病害的整治无关。

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279.防爬器与轨枕之间应设承力板,防爬支撑断面应不小于( )平方厘米。

A. 100

B. 110

C. 120

D. 130

解析：题目解析防爬器与轨枕之间应设承力板，并且防爬支撑断面应不小于120平方厘米。因此，答案是C.120。

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A. 　夯拍道床

B. 　限速或封锁

C. 　浇水降温

D. 　堆高砟肩

解析：题目描述线路出现连续碎弯且有胀轨迹象，要求在这种情况下采取措施进行紧急处理。选项中，只有“限速或封锁”可以是针对线路问题采取的措施，限速和封锁可以有效地减少列车对碎弯问题造成的进一步损害，因此选答案B。

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119.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为( )类。

A. 　二

B. 　三

C. 　四

D. 　五

解析：铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为( )类。答案：A 解析：题目要求根据施工作业的组织方式和影响程度进行分类。选项中提到按照这些标准，将铁路营业线施工分为A类。因为题目没有具体列举出每个类别的特点，我们只能根据题目给出的信息，选择A作为正确答案。

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359.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( )。

A. 　20m

B. 　10㎜

C. 　7.5m

D. 　6m

解析：题目解析站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5米。答案选择C是因为7.5米是不小于这个长度的值。

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