A、 单数
B、 奇数
C、 双数
D、 两位数
答案：C
解析：列车按规定编定车次。上行列车编为( )。 A. 单数 B. 奇数 C. 双数 D. 两位数 答案:C 答案选择C：双数。编车次时，通常会选择双数来表示上行列车，这是为了便于区分上行和下行列车，方便管理和运营。
A、 单数
B、 奇数
C、 双数
D、 两位数
答案：C
解析：列车按规定编定车次。上行列车编为( )。 A. 单数 B. 奇数 C. 双数 D. 两位数 答案:C 答案选择C：双数。编车次时，通常会选择双数来表示上行列车，这是为了便于区分上行和下行列车，方便管理和运营。
A. 偏大
B. 平均
C. 最大
D. 最小
解析：题目要求测量轨距时，如何避免因位置不正确而产生错误。正确答案是 D. 最小。为避免位置不正确导致的错误，应该将轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，然后在另一端做少量的前后移动，再取最小读数作为测量结果，以确保测量的准确性。
解析：题目要求判断《道岔保养质量评定标准》规定中关于接头螺栓松动或扭矩不足的说法是否正确。选项A为正确，选项B为错误。根据规定，接头螺栓松动或扭矩不足每个扣6分，因此选项B为正确答案。
A. 连接部分
B. 导轨
C. 心轨
D. 基本轨
解析：普通单开道岔由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。正确答案是选项 A。连接部分是指连接道岔的各部分，使其能够正常运转。
A. 钢轨全截面断裂
B. 钢轨顶面上有长度大于20mm的掉块
C. 裂纹贯通整个轨头截面
D. 裂纹贯通整个轨底截面
解析：（题目6）： 题目要求选择不是钢轨折断标准的选项。正确答案是B. 钢轨顶面上有长度大于20mm的掉块。其他选项A、C、D分别描述了钢轨的折断标准，只有B是不符合标准的情况。
A. 作业人员
B. 工长
C. 作业负责人
D. 班长
解析：题目解析 答案：C 解析：现场防护员接到预报、确报、变更通知后，需要立即通知到作业负责人。这是因为作业负责人在作业现场具有决策和指挥权，需要及时获得相关信息以做出应对措施。其他选项不太合适，工长通常是作业负责人的下属，而班长只负责一部分人员，并不是整个作业的负责人。
A. 现场防护员
B. 驻站防护员
C. 远端防护员
D. 现场防护员和驻站防护员
解析：除雪人员上下道，必须清点人数，必须由【驻站防护员】进行登销记。选择答案B是因为在铁路线路工作中，驻站防护员负责在站台上协助列车进出站的安全，并进行人员登销工作。
A. 18
B. 7
C. 8
D. 12
解析：（题目6）：需要找出允许速度Vmax ≤ 120 km/h的正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为多少毫米。正确答案为A. 18毫米。选择A的原因是因为水平III级偏差管理值为18毫米，符合题目条件。
解析：题目解析 题目：钢轨锈蚀主要发生在易受盐碱浸蚀的地段和隧道内，应在摸清锈蚀情况、特征、规律和成因的基础上选用防锈材料，并严格执行施涂工艺，以求取得良好效果。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，正确。题目表述的内容是关于处理钢轨锈蚀的方法，内容符合实际工程中的做法。应当在了解锈蚀情况、特征、规律和成因后选择合适的防锈材料，并按照施涂工艺要求进行处理，以获得良好的效果。
解析：7.正线、到发线夹板中间两螺栓孔范围内裂纹有裂纹时应及时更换。 答案：A（正确） 解析：这句话的意思是说，如果正线或到发线的夹板在中间两个螺栓孔的范围内出现了裂纹，那么应该及时更换。由于裂纹可能会导致结构的弱化，进而影响线路的安全性能，因此正确的做法是及时更换有裂纹的夹板。
A. 垂直
B. 平行
C. 联合
D. 综合
解析：各项施工、维修作业要采用垂直作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。 答案选B，因为题目明确要求采用垂直作业的方式，所以答案为B。
