A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
解析:题目解析 造成2人死亡,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。 解析:这道题目涉及铁路事故分类。按照题目中的规定,造成2人死亡的铁路事故被定义为一般A类事故。事故的严重程度通常根据人员伤亡和财产损失等因素进行分类,而本题中特定了2人死亡,对应为一般A类事故。因此,选项B的2是正确的答案。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
解析:题目解析 造成2人死亡,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。 解析:这道题目涉及铁路事故分类。按照题目中的规定,造成2人死亡的铁路事故被定义为一般A类事故。事故的严重程度通常根据人员伤亡和财产损失等因素进行分类,而本题中特定了2人死亡,对应为一般A类事故。因此,选项B的2是正确的答案。
A. 查管理
B. 查制度
C. 查安全
D. 查现场
解析:题目解析:班组安全检查的主要内容中,查管理就是查安全的计划、教育、考核、奖惩等工作是否认真执行。答案为A(查管理),因为这个选项描述了班组安全检查中特定的检查内容。
A. 1:20
B. 1:30
C. 1:40
D. 1:25
解析:钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。直线轨底坡的规定值是1:40,因此答案选项为C。
解析:题目解析[9.道口交接班应利用道口栏门关闭,列车通过时间进行,并填写交接班记录簿。] 答案:B 解析:该题描述了道口交接班的操作。正确做法是在列车通过时利用道口栏门关闭,并填写交接班记录簿。然而,选项B是错误的,可能是因为描述的顺序或内容有误。
A. 液压缸
B. 夹轨
C. 操作杆
D. 油泵
解析:液压轨缝调整器在保养时要经常检查维护( )装置。 答案:B 解析:在液压轨缝调整器的保养过程中,要经常检查维护夹轨装置。夹轨装置是液压轨缝调整器的关键部件,它用于固定轨道,保证轨道的稳定性和安全性。定期检查夹轨装置的工作状态,确保其正常运转,可以有效预防因夹轨装置故障而引发的意外情况。
A. 曲线半径
B. 切线长度
C. 缓和曲线长度
D. 曲线标高
解析:题目要求哪个选项不属于曲线要素。答案是D. 曲线标高。曲线要素是指影响铁路线路设计和施工的一些关键参数。曲线半径、切线长度和缓和曲线长度都是曲线要素,而曲线标高并不是曲线的基本要素,它是指曲线在高程上的位置。
解析:题目解析 题目列举了一系列钢轨的病害,要判断这些是否正确。答案是A选项:正确。因为这些列举的钢轨病害都是真实存在的,属于钢轨常见的问题,因此答案是正确的。
解析:普速铁路成段破底清筛、更换钢轨或轨枕,无缝线路应力放散等一般属于I级施工。( ) A. 正确 B. 错误 答案:B 解析:选项B是正确的。普速铁路成段破底清筛、更换钢轨或轨枕,无缝线路应力放散等属于较大规模的维修和施工,一般被归类为II级施工,而不是I级施工。
A. 钢轨长度
B. 历史最高轨温
C. 历史最低轨温
D. 钢轨型号
解析:题目要求轨缝计算设置与某个因素无关,而需要确定不受影响的因素。选项为:A.钢轨长度 B.历史最高轨温 C.历史最低轨温 D.钢轨型号。答案是D. 钢轨型号。轨缝计算设置不受钢轨型号的影响,因为不同型号的钢轨都需要保持相同的轨缝。
A. 直股高于曲股
B. 曲股高于直股直、上股高于曲上股
C. 直上股高于曲上股
D. 四股平,水平好
解析:题目解析 题目要求选出正确的道岔起道做法。选项中,只有D选项"四股平,水平好"是正确的做法。道岔起道时,四股应该保持平行且水平,这样可以确保列车在经过道岔时平稳无颠簸,确保行车安全。
A. +6,-2
B. +6,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
解析:题目解析 答案: A 解析: 这道题涉及到线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,对于速度Vmax≤120km/h的正线及其到发线,轨距的作业验收标准是多少。轨距是铁路两条轨道之间的水平距离。根据题目信息,线路允许速度为Vmax≤120km/h,因此轨距的作业验收标准为+6mm,-2mm。正确答案为选项A。