A、5
B、4
C、3
D、2
答案：D
解析：道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。 答案：D. 2 解析：在道岔撤垫垫板作业中，对于每处调高垫板的数量是有限制的，一般情况下，不得超过2块。同样，这是为了保证道岔的稳定性和安全性，过多的调高垫板可能会导致问题。
A、5
B、4
C、3
D、2
答案：D
解析：道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。 答案：D. 2 解析：在道岔撤垫垫板作业中，对于每处调高垫板的数量是有限制的，一般情况下，不得超过2块。同样，这是为了保证道岔的稳定性和安全性，过多的调高垫板可能会导致问题。
解析：速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。( ) A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：选项B. 错误 是正确答案。在速度大于90km/h的区段，工区配置的是“P”字减速信号，而不是“T”字减速信号。这样的信号配置可以提醒驾驶员减速，以确保列车行驶安全。
A. 2m
B. 2.25m
C. 2.77m
D. 2.69m
解析：GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm，相当于地面实际距离1km，图纸上1mm走行距离相当于地面( )。 A. 2m B. 2.25m C. 2.77m D. 2.69m 答案: C 解析：根据题目描述，波形图幅走纸距离360mm相当于地面实际距离1km。现在要求图纸上1mm走行距离相当于地面的距离，可以通过简单的比例计算得出： 1mm在地面上的距离 = 1km（地面距离）/ 360mm（波形图幅走纸距离） = 2.77m。 因此，选项 C. 2.77m 是正确的答案。
A. 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
B. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C. 路基填筑或弃土等施工
D. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
解析：邻近营业线进行( )，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。 答案：C. 路基填筑或弃土等施工 解析：题目要求选择可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工。选项C中的"路基填筑或弃土等施工"与要求相符，可能会影响铁路路基稳定，因此被列为C类施工。
解析：题目陈述道口整修时需要的主要工具，答案选项中，A选项是"正确"，表示所列出的工具是道口整修所需的主要工具，都是必要的。
A. 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相同
B. 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相反
C. 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相反
D. 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相同
解析：电焊机接线时步骤应为( )。 答案：B. 应先接零干线或接地，后拉设备外壳；拆除时相反 解析：在接线时，应先将零干线或接地与电焊机相连，确保设备的安全接地，然后再连接设备外壳。这样可以防止设备外壳带电，增加使用时的安全性。而在拆除时，应按照相反的顺序进行，先拆除设备外壳，再拆除零干线或接地。这样的操作顺序有助于保障使用和维护时的安全。
A. 百分之一百
B. 百分之二百
C. 百分之三百
D. 百分之五百
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，如果休息日安排劳动者工作又不能安排补休，则应支付不低于工资的百分之二百的工资报酬。选项B（百分之二百）符合法律规定。
A. 红外感应
B. 声波感应
C. 光电感应
D. 激光摄像
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目解析 题目要求在曲线地段，未被平衡欠超高情况下，超高值应不大于多少毫米。选择答案D. 90mm是正确的。这是因为在曲线地段，为了确保列车行驶的安全和稳定，超高值应控制在一定范围内，不能太大，否则会导致列车脱轨等严重问题。选项D的90mm是最大的值，符合题目要求。
解析：题目要求在曲线地段检查时，用轨距尺进行检查，并将曲线的五大桩位用“Δ”标记，并填写对应位置的汉语拼音大写字母。选项A表示这个要求是正确的，即要按照曲线的几何要素进行检查，使用“Δ”标记五大桩位，并填写正确的拼音字母，符合题目要求。
A. 5
B. 8
C. 12
D. 10
