解析：5. 钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。( ) 答案：B. 错误解析：这道题是判断陈述是否正确。题目中说"钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤"，但实际上这个说法是错误的。裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面，并不一定就是重伤，可能还需要考虑裂纹的长度、深度等因素。所以答案是B选项。

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A. 　轨道

B. 　曲线

C. 　道岔

D. 　路肩

解析：答案为C，即“道岔”。工电结合部管理范围涉及道岔（含电务转辙机及安装装置）、钢轨绝缘、安装有绝缘的轨距拉杆和地锚拉杆、信号轨旁设备、电缆沟（槽）、道口设备、施工配合等。这些都属于道岔的管理范围。

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990.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤的标记是( )

A. 　↑△

B. 　|←△→|

C. 　↑△△

D. 　|←△△→|

解析：题目解析题目要求线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是“|←△→|”。答案是B. ｜←△→｜。因为题目明确指出是连续轻伤的标记，而选项B恰好符合这一要求，用“|”表示钢轨，箭头“←”和“→”表示标记的方向，△表示伤损。

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1030.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

A. 6

B. 10

C. 8

D. 15

解析：题目中要求找到允许速度在160≥Vmax＞120km/h范围内的正线轨道动态质量容许偏差管理值，且是波长在1.5~42m的I级偏差管理值。根据题目选项，答案为A. 6mm。

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488.防灾安全监控系统功能和设置应符合( )有关规定。

A. 　国家

B. 　铁路总公司

C. 　地方

D. 　铁路集团公司

解析：题目考察防灾安全监控系统的功能和设置应该符合哪个规定。选项B“铁路总公司”是正确的，因为在铁路系统中，防灾安全监控系统需要符合铁路总公司的相关规定。

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873.在轨道电路区段的道岔改道时,撬棍不能搭在绝缘处,支距尺可以临时搭在绝缘轨缝上。( )

解析：在轨道电路区段的道岔改道时，撬棍不能搭在绝缘处，支距尺可以临时搭在绝缘轨缝上。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：这道题主要考察对道岔改道操作规范的理解。撬棍是用来撬动道岔的工具，在改道时不能搭在绝缘处，因为绝缘处是电气隔离区域，搭放撬棍可能会引起短路等安全问题。支距尺用于测量轨缝的间距，临时搭在绝缘轨缝上是可以的，因为它不会引起安全问题。

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520.《道岔保养质量评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣6分 ( )

解析：题目解析[B] 根据《道岔保养质量评定标准》，连接曲线是指线间距小于5.2m的道岔。要检测连接曲线的质量，使用10m弦测量，如果连续正矢差超过4mm，则每处扣6分。所以选项B是正确的，因为这个规定描述的是连续正矢差超过4mm的情况。

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解析：6.处理夹板折断卸作业程序是:卸夹板螺栓,取下夹板,清除钢轨上的污垢、铁锈,给螺栓丝扣、夹板与钢轨接触面涂油,检查钢轨是否有裂纹,确认钢轨无裂损,安装新夹板。( ) A.正确 B.错误答案:A 答案选A：正确。根据描述的操作步骤，处理夹板折断的卸作业程序是按照卸夹板螺栓、取下夹板、清除钢轨上的污垢和铁锈、给螺栓丝扣、夹板与钢轨接触面涂油、检查钢轨是否有裂纹、确认钢轨无裂损，最后安装新夹板。

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473.图定天窗时间外给点的为( )天窗。

A. 　垂直

B. 　故障

C. 　“V”停

D. 　临时

解析：题目解析答案：D 解析：根据题目的描述，“图定天窗时间外给点的”被定义为( )天窗。选项中，只有D选项“临时”符合题目描述，所以选D。

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1150.在轨道电路区段天窗点内作业时,钢轨探伤仪必须使用金属走行轮。( )
[T/]
[D] [D/]
[T]B-A-A-002 4 1 3

解析：0.在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪必须使用金属走行轮。( )
[T/]
[D] [D/]
[T]B-A-A-002 4 1 3 A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题是在询问在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪是否必须使用金属走行轮。正确答案是错误（B）。因为在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪应该使用绝缘走行轮而不是金属走行轮，以避免对轨道电路产生影响。

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