解析：（题目编号9）：发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。选项D是正确答案。注意：答案是根据题目中给出的信息进行判断得出的，题目本身并未提供解析或背景信息。以上解析仅为根据题目提供的信息得出的正确答案。

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297.曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于( )mm。

A. 30

B. 50

C. 75

D. 90

解析：题目要求在曲线地段，未被平衡的超高一般应不大于多少毫米。答案是A. 30毫米。和第一题类似，这里要控制的是超高，即车辆轴箱高于轨道的情况，未被平衡的超高应控制在一定范围内，一般不超过30毫米，以确保行车安全。

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605.下列关于铁路线路描述不正确的是( )。

A. 　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路

B. 　站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

C. 　段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路

D. 　岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路

解析：题目解析答案：D 解析：选项D描述不正确。岔线是一种能够使失控列车安全进入的线路，但并不是在长大下坡道上，而是通常在铁路交叉口或车站附近设置，用于引导列车进入不同的轨道或线路。

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312.曲线半径295m>R≥245m,曲线轨道轨距标准加宽( )。

A. 　10mm

B. 　15mm

C. 　0mm

D. 　5mm

解析：曲线半径295m > R ≥ 245m，曲线轨道轨距标准加宽（）。 A. 10mm B. 15mm C. 0mm D. 5mm 答案: D 解析：根据题目给出的曲线半径范围，295m > R ≥ 245m，曲线半径处于这个范围内时，需要将曲线轨道轨距标准加宽。在这道题中，加宽的量是选择D选项，即5mm。

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149.( )是用来确定图形所表达物体实际大小,是图样的重要组成部分。

A. 　尺寸

B. 　标注

C. 　图形

D. 　比例

解析：题目解析答案：A 解析：题目要求找出用来确定图形所表达物体实际大小的选项。在工程制图中，尺寸是用来表示物体实际大小的，而其他选项如标注、图形和比例都是图样的组成部分，但不直接用来确定物体的实际大小。因此，答案为A。

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579.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为轻伤钢轨。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

解析：题目解析题目：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为轻伤钢轨。 A.0.3 B.0.5 C.1 D.2 答案:C 解析：选C，1mm。根据题目中的线路允许速度条件，当钢轨顶面擦伤深度超过1mm时，被视为轻伤钢轨。这意味着只有当擦伤深度超过1mm时，才需要进行相应的维修或更换处理。

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122.普速铁路大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于II级施工。( )

解析：普速铁路大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于II级施工。( ) 答案：B 解析：选项B为错误。题目描述的施工内容包括大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕，以及不影响邻线正线行车的更换道岔。这类施工是比较复杂且对线路影响较大的施工，应属于更高级别的施工，而不是II级施工。

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1110.道口工在接送列车时应做到( )个面向。

A. 　一

B. 　两

C. 　三

D. 　四

解析：题目解析[0.道口工在接送列车时应做到( )个面向。] 答案：C 解析：该题询问道口工在接送列车时应该做到几个面向。正确答案是C，即三个面向。这意味着道口工需要注意车辆的前后左右三个方向，确保安全。

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339.直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为( )。

A. 　1350mm

B. 　1437mm

C. 　1450mm