答案：B
解析：螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、、砂子和石蜡、环氧树脂。( ) 答案:B 解析：这题是在判断螺纹道钉硫磺锚固作业中是否需要放入硫磺、水泥、砂子、石蜡和环氧树脂来熔制混合溶液。答案B表示这个说法是错误的。螺纹道钉硫磺锚固作业中，主要是用硫磺和火炬进行熔化，然后灌入预先钻好的孔中进行固定，没有提到水泥、砂子、石蜡和环氧树脂。
答案：B
解析：螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、、砂子和石蜡、环氧树脂。( ) 答案:B 解析：这题是在判断螺纹道钉硫磺锚固作业中是否需要放入硫磺、水泥、砂子、石蜡和环氧树脂来熔制混合溶液。答案B表示这个说法是错误的。螺纹道钉硫磺锚固作业中，主要是用硫磺和火炬进行熔化，然后灌入预先钻好的孔中进行固定，没有提到水泥、砂子、石蜡和环氧树脂。
A. 8
B. 0
C. -2
D. -8
解析：答案选B. 0。 解析：题目中说70型扣板式扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为0mm至16mm。这里的调整扭矩能力为0表示在调整时不会增加或减少扭矩，保持原样，所以选B. 0。
A. 10m
B. 20m
C. 25m
D. 50m
解析：道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。 选项：A. 10m B. 20m C. 25m D. 50m 答案：B 题目解析：题目要求道口标志应该设置在距离道口最外股钢轨不少于20米处的道路右侧，选项B符合要求，所以选B。
A. 20
B. 15
C. 10
D. 16
解析：在线路上垫入或撤出冻害垫板,冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。 答案: C. 10 解析: 这道题目规定了冻害垫板的操作规范。当冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间需要有不短于10m的过渡段，而且过渡段的坡度应该与线路坡度一致。
A. 2对
B. 4对
C. 6对
D. 8对
解析：题目要求在双线铁路上，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器。选项中，A. 2对是正确答案，因为双线铁路上的道岔，辙叉趾前反方向一般需要2对防爬器。
解析：题目解析 题目：锰钢辙岔上的导电销日常由工务检查、保养，脱落时由工务部门通知并配合电务焊修。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目中的描述，“锰钢辙岔上的导电销”是由工务部门负责日常检查和保养的。而在导电销脱落的情况下，工务部门将通知电务部门并配合电务进行焊修。因为这两个责任分别由工务和电务部门承担，所以选项 B.错误是正确的答案。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A，因为题目中明确指出使用轨道检查仪进行“S”形曲线测量时，测量第一个曲线要按普通的曲线测量方法测量，这符合测量规范，所以答案是正确的。
解析：题目解析[填写题目解析]： 营业线的施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应该在天窗内进行。选项A为正确答案，因为营业线的施工和应纳入天窗的维修作业都需要在规定的天窗时间内进行，以确保不干扰正常的列车运营。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求判断钢轨焊缝凹陷大于多少时应及时处理。给定条件是线路允许速度Vmax>120km/h，所以应该根据这个速度范围来选择合适的凹陷限值。选项中，A选项表示0.3㎜，如果凹陷超过0.3㎜，就应该及时处理。其他选项0.5㎜、1mm和2㎜均不符合线路允许速度Vmax>120km/h的条件，因此答案是A选项。
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目要求在曲线地段，未被平衡的超高一般应不大于多少毫米。答案是A. 30毫米。和第一题类似，这里要控制的是超高，即车辆轴箱高于轨道的情况，未被平衡的超高应控制在一定范围内，一般不超过30毫米，以确保行车安全。
A. 机动螺栓扳手
B. 液压方枕器
C. 液压直轨器
D. 液压拨道器
解析：轨距线内侧错牙超限时，可采用( )矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。 答案:C 题目解析：这道题目考察的是在轨距线内侧错牙超限时，采用哪种工具来进行矫正。选项中包括了机动螺栓扳手、液压方枕器、液压直轨器和液压拨道器。正确答案是液压直轨器，因为液压直轨器专门用于修复铁路轨道中的错牙问题，并通过矫直接头小硬弯和紧固接头螺栓来保持接头的坚固。
