A、 40mm
B、 80mm
C、 120mm
D、 160mm
答案：B
解析：答案为B。题目中提到每千米线路轨缝总误差，即整个线路上轨缝累计误差，如果超过80mm时，应调整轨缝。这是为了保持线路的平顺性和行车的稳定性。
A、 40mm
B、 80mm
C、 120mm
D、 160mm
答案：B
解析：答案为B。题目中提到每千米线路轨缝总误差，即整个线路上轨缝累计误差，如果超过80mm时，应调整轨缝。这是为了保持线路的平顺性和行车的稳定性。
A. 垂直
B. 平行
C. 联合
D. 综合
解析：各项施工、维修作业要采用垂直作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。 答案选B，因为题目明确要求采用垂直作业的方式，所以答案为B。
解析：每月应放出发电机的内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，错误。应该是定期放出内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物，而不是每月。定期的频率可以根据设备使用情况和制造商的建议来确定。
解析：螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、、砂子和石蜡、环氧树脂。( ) 答案:B 解析：这题是在判断螺纹道钉硫磺锚固作业中是否需要放入硫磺、水泥、砂子、石蜡和环氧树脂来熔制混合溶液。答案B表示这个说法是错误的。螺纹道钉硫磺锚固作业中，主要是用硫磺和火炬进行熔化，然后灌入预先钻好的孔中进行固定，没有提到水泥、砂子、石蜡和环氧树脂。
A. 1和5
B. 2和5
C. 3和4
D. 3和5
解析：题目解析 曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓，后拧紧( )位螺栓。 选项：A. 1和5 B. 2和5 C. 3和4 D. 3和5 答案：C 解析：在这道题中，我们需要按照指定的顺序拧紧螺栓。首先，已经拧紧了1、6、5、2位螺栓，因此接下来需要拧紧的螺栓位置是3和4。所以，选项C是正确的答案。
A. 设备安全
B. 侵入限界
C. 人身安全
D. 行车安全
解析： 题目要求选择影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。这些施工包括施工作业和维修作业。因此，答案选项为 D. 行车安全。
A. 12
B. 8
C. 10
D. 11
解析：题目描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况，要求判断在容许速度大于120km/h的除正线、到发线外的其他站线上，如果超过( )mm磨耗，则应判断为重伤。选项为A.12mm，B.8mm，C.10mm，D.11mm。正确答案是D.11mm。这是因为题目中限定了在正线、到发线以外的其他站线上，对于这种情况，当磨耗超过11mm时，说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度，容易对列车的安全产生影响，因此应判断为重伤。
A. 2对
B. 4对
C. 6对
D. 8对
解析：题目要求在正线9号木枕道岔尖轨跟后的正方向安装防爬器。考虑到道岔在铁路交叉口，可能会有车辆转向的情况，因此需要在正方向设置防爬器，防止车辆爬入另一条轨道。选项中，B. 4对是正确答案，因为一般来说，铁路道岔需要4对防爬器。
A. 1350mm
B. 1437mm
C. 1450mm
D. 1505mm
解析：12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为1437mm。正确答案是选项 B。这题在题干中明确给出了道岔的类型和特定参数，要求考生选择正确的尖轨尖端轨距。
A. 16
B. 18
C. 19
D. 20
解析：60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。 答案选项为：A.16 B.18 C.19 D.20 正确答案：B 解析：根据题意，60kg/m钢轨的构造轨缝采用多少毫米的间隔。正确答案是选项B，即18mm，符合题目要求。
A. 连续重伤
B. 一点重伤
C. 连续轻伤
D. 一点轻伤
解析：题目解析 这道题也涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目给出在钢轨上应用白铅油做好标记，并描述了另一种特定标记的情况，要求选择正确的标记类型。 答案：D. 一点轻伤 解析是根据题目描述以及相关知识进行答题的过程，根据给定的条件，选择与其相符合的选项。在题目解析中，我们对题目的要求和条件进行了分析，然后找出与之匹配的答案。
