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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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769.调整轨缝作业,接头位置应相对,正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案:C

解析:调整轨缝作业,接头位置应相对,正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。 A.20 B.80 C.40 D.60 答案:C 答案解析:在调整轨缝作业中,接头位置应相对于正线和到发线曲线,其误差不超过40mm加缩短量的一半。这意味着接头位置的偏差不能超过40mm,如果偏差超过了40mm,需要进行调整。选项C中的40是满足这个条件的正确答案。

2020年铁路线路工中级工题库
587.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,( )的标记是↑△△△。
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189.使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。( )
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850.曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在枕木头上,则距旧轨不小于( )。
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207.( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔,活塞杆外伸,使左右钢轨远离,改变轨缝大小。
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40.保障人民群众的( )安全,是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。
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605.下列关于铁路线路描述不正确的是( )。
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24.《中华人民共和国铁路法》规定:铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车( )。
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1009.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。
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569.轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。
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64.使用氧乙炔设备时,乙炔瓶与明火的距离不得小于( )。
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单选题
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769.调整轨缝作业,接头位置应相对,正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案:C

解析:调整轨缝作业,接头位置应相对,正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。 A.20 B.80 C.40 D.60 答案:C 答案解析:在调整轨缝作业中,接头位置应相对于正线和到发线曲线,其误差不超过40mm加缩短量的一半。这意味着接头位置的偏差不能超过40mm,如果偏差超过了40mm,需要进行调整。选项C中的40是满足这个条件的正确答案。

2020年铁路线路工中级工题库
相关题目
587.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,( )的标记是↑△△△。

A.  连续重伤

B.  局部重伤

C.  连续轻伤

D.  局部轻伤

解析:题目解析 这道题涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目描述在钢轨上应用白铅油做好标记,然后描述了一个特定标记的情况,并要求选择正确的标记类型。 答案:B. 连续重伤

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189.使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。( )

解析:题目解析[使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。] 答案:A 解释:这道题是关于电焊机作业时的安全措施。选项A是正确的,使用电焊机进行焊接作业时,应戴防护眼镜或面罩,以防止铁渣等熔融金属飞溅伤及眼睛,保护焊接操作者的视力安全。这是一项基本的安全要求,以预防意外伤害。

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850.曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在枕木头上,则距旧轨不小于( )。

A.  150mm

B.  200mm

C.  250mm

D.  300mm

解析:曲线上成段更换钢轨时,若将长轨条布置在枕木头上,则距旧轨不小于( )。 答案:A 解析:题目中描述了在曲线上更换钢轨时的情况,使用长轨条铺设在枕木头上。为了确保曲线稳固,需要将长轨条与旧轨之间的距离设置为不小于150mm。

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207.( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔,活塞杆外伸,使左右钢轨远离,改变轨缝大小。

A.  直轨器

B.  内燃扳手

C.  方枕器

D.  轨缝调整器

解析:题目解析 该题目要求选出工作原理是液压油不断进入油缸油腔,使左右钢轨远离,改变轨缝大小的工具。选项A. 直轨器、B. 内燃扳手和C. 方枕器在题干中并未描述与液压油有关的工作原理,因此它们与该题目描述不符。而选项D. 轨缝调整器的工作原理正是通过液压油的进出来实现轨缝调整,使左右钢轨远离或靠近。因此答案为D. 轨缝调整器。

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40.保障人民群众的( )安全,是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。

A.  生命

B.  财产

C.  生命和财产

D.  生命和健康

解析:题目要求选出《中华人民共和国安全生产法》目的之一,保障人民群众的安全。选项包括生命、财产、生命和财产、生命和健康。由于生产安全是综合性的,包括对人的生命和健康以及财产的保护,因此正确答案是C,即“生命和财产”。

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605.下列关于铁路线路描述不正确的是( )。

A.  正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路

B.  站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

C.  段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路

D.  岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路

解析:题目解析 答案:D 解析:选项D描述不正确。岔线是一种能够使失控列车安全进入的线路,但并不是在长大下坡道上,而是通常在铁路交叉口或车站附近设置,用于引导列车进入不同的轨道或线路。

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24.《中华人民共和国铁路法》规定:铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车( )。

A.  顺利到达

B.  及时到达

C.  安全到达

D.  正点到达

解析:答案为D。根据《中华人民共和国铁路法》规定,铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全并确保列车“正点到达”,即按照预定的时间表,准时到达目的地。因此,选项D“正点到达”符合法规要求。

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1009.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 9

解析:题目解析 答案:A 解析:题目中提到“允许速度200>Vmax>160km/h正线”,即列车运行速度在200 km/h到160 km/h之间。然后问的是“三角坑I级偏差管理值”,这是在处理轨道动态质量容许偏差的情况。对于三角坑I级偏差管理值,答案是A选项4mm。因此,A选项是正确的答案。

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569.轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。

A. 85

B. 100

C. 120

D. 80

解析:题目解析[轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。 答案:A] 这道题目涉及轨缝调整作业,题干中提到了最高、最低轨温差大于某个数值的地区,要求在春、秋季节进行轨缝调整,通过放散钢轨温度力来均匀调整轨缝,避免在炎热季节过早出现瞎缝和在严寒季节过早出现大轨缝。这个数值是( )处的,根据给定的选项,只有A选项中的"85"符合条件。因此,答案为A选项,即"85"℃。

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64.使用氧乙炔设备时,乙炔瓶与明火的距离不得小于( )。

A.  3m

B.  5m

C.  10m

D.  15m

解析:题目解析 使用氧乙炔设备时,乙炔瓶与明火的距离不得小于( )。 答案选项: A. 3m B. 5m C. 10m D. 15m 答案解析: 选项C,即10m。 这是因为乙炔是一种易燃气体,与明火距离过近容易引发火灾或爆炸。在使用氧乙炔设备时,确保乙炔瓶与明火保持足够的安全距离是非常重要的,避免潜在的危险。

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