779.钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出。

解析：题目要求在当地历史最高、最低轨温差大于某个数值时，铺设25m钢轨的轨缝应个别设计。选项分别为：A.85 B.90 C.100 D.105。答案是C. 100。这是因为题目中并未明确给出具体的轨温差数值，而只是要求差值大于某个未知数，因此我们只能从选项中选择最大的数值作为保守选择。

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解析：（题目5）： 题目要求判断在高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，50kg/m及以下钢轨在正线上超过多少毫米时应判断为重伤。正确答案是A. 6毫米。这是因为题目中给定了辙叉心宽40mm断面处的情况，超过6毫米垂直磨耗会被判断为重伤。

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解析： 题目：1. “运统-46”(施工)簿填记的内容中不包含( )。 选项：A. 请求施工(慢行及封锁)登记 B. 调度员 C. 施工后开通检查确认、销记 D. 承认施工及施工开通 答案：B 解析：这道题目要求选择不属于“运统-46”(施工)簿填记内容的选项。正确答案是B，即调度员。在“运统-46”(施工)簿填记内容中包含了请求施工(慢行及封锁)登记、施工后开通检查确认、销记、承认施工及施工开通等信息，但不包含调度员信息。

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解析：普速铁路成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，无缝线路应力放散等一般属于I级施工。( ) A. 正确 B. 错误 答案:B 解析：选项B是正确的。普速铁路成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，无缝线路应力放散等属于较大规模的维修和施工，一般被归类为II级施工，而不是I级施工。

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解析： 题目解析：轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。 答案：A.正确 解析：这个题目中提到轨距杆在出厂和上道前需要进行绝缘性能检测。这是正确的陈述。轨距杆是用于铁路轨道绝缘的重要部件，确保其绝缘性能符合要求可以防止不必要的电气问题。因此，答案是正确（A）。

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解析：题目描述普通钢轨接头为防止螺栓松动，需要在螺栓上安装什么。选项中有螺母、套筒、防滑设备和弹簧垫圈。正确的选项应该是能够防止螺栓松动的装置。弹簧垫圈的作用是在螺栓上起到防松的作用，所以答案是D。

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解析：题目要求列车调度员在收到防灾安全监控系统发出的风速报警信息后，根据限速提示向相关对象发布限速运行的调度命令。根据常识，限速运行的对象应该是“列车”，因为调度员需要向受影响的列车发布相应的限速命令，以确保安全。因此，正确的选项是“A. 列车”。

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解析：严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 答案: C. 5 解析: 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料是为了防止在列车运行时发生意外，确保作业人员的人身安全。休息时不坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上是为了防止因不稳定的位置导致滑倒或受伤。绕行停留车辆时保持距离不少于5m是为了确保安全，避免被车辆撞到，同时还要留意车辆动态和其他线路上来往的列车，以防发生危险情况。

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解析：题目解析[班组安全管理应及时把“计划—执行—检查—处理”生产程序,反复贯穿于班组生产的全过程。] 答案:A 这道题是在描述班组安全管理的生产程序，即"计划—执行—检查—处理"，并询问这个描述是否正确。答案A是正确的，因为班组安全管理确实应该及时把这个生产程序贯穿于班组生产的全过程，以确保安全管理的连续性和有效性。

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解析：铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为( )类。 答案：A 解析：题目要求根据施工作业的组织方式和影响程度进行分类。选项中提到按照这些标准，将铁路营业线施工分为A类。因为题目没有具体列举出每个类别的特点，我们只能根据题目给出的信息，选择A作为正确答案。

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