答案：A
解析：钢轨接头病害的整治，消灭轨头高低、左右错牙。可采用液压直轨器矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。( ) 答案：A. 正确 解析：题目描述了一种治理钢轨接头病害的方法，我们需要判断这个方法是否正确。从描述中可以看出，液压直轨器矫直接头小硬弯并上紧接头螺栓是为了消除轨头高低、左右错牙，同时达到规定扭力矩以保持接头坚固。这是常见的接头病害整治方法，因此答案为A，即正确。
答案：A
解析：钢轨接头病害的整治，消灭轨头高低、左右错牙。可采用液压直轨器矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。( ) 答案：A. 正确 解析：题目描述了一种治理钢轨接头病害的方法，我们需要判断这个方法是否正确。从描述中可以看出，液压直轨器矫直接头小硬弯并上紧接头螺栓是为了消除轨头高低、左右错牙，同时达到规定扭力矩以保持接头坚固。这是常见的接头病害整治方法，因此答案为A，即正确。
A. 建设标准
B. 安全管理
C. 安全管理
D. 验收合格
解析：答案为B. 安全管理。专用铁路、铁路专用线与公用铁路网接轨时，必须符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定，以确保铁路系统的整体安全性。选项A和D在题目中出现了重复。
A. 起道轮上升-活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道
B. 活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道
C. 压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道
D. 压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道
解析：题目要求选择液压起拨道机的工作原理。根据液压起拨道机的工作过程，压力油进入无杆腔，使活塞杆外伸，从而使起道轮上升，实现起道功能。所以答案是 C. 压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 3
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在160 km/h至120 km/h之间，此时轨向（直线）的经常保养标准为6 mm。这意味着在该速度范围内，轨道的静态几何尺寸容许偏差管理值为6 mm。因此，答案为B选项。
解析：题目解析 题目：邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属C类施工。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题是在判断关于施工分类的陈述是否正确。根据题目的描述，属于C类施工的是“邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工”。而我们需要判断这个陈述是否正确，根据题目的描述，这种施工应该是C类施工，而不是正确的陈述，因此答案是错误（B）。
A. 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D. 可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业
解析：属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。 答案：D. 可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业 解析：题目要求选择属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的选项。只有选项D符合，因为清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业可能影响行车安全，因此属于II级维修项目。
解析： 题目：双向行驶车辆的道口接到列车接近报警，道口工应先关闭进口栏杆(门)，后关闭出口栏杆(门)。 选项：A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：这题是关于道口工作的顺序。道口工在双向行驶车辆的情况下，当接到列车接近报警时，应该先关闭进口栏杆(门)，确保车辆不能进入铁路道口，然后再关闭出口栏杆(门)，避免车辆从另一侧驶出，确保列车安全通过。
A. 拨出旧轨,拨入新轨
B. 安装夹板,使夹板与钢轨接触良好,穿入和拧紧接头螺栓
C. 安装扣件
D. 撤除防护
解析：题目解析 题目要求在更换钢轨的作业过程中，卸开接头的全面松卸扣件后应该进行的下一步操作。选项中A选项为"拨出旧轨，拨入新轨"，这是更换钢轨的常规步骤，先将旧轨拨出，然后再拨入新轨。答案A是正确的选择。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。 答案选B，因为题目明确要求每月进行2次垂直天窗，所以答案为B。
A. 50mm
B. 60mm
C. 70mm
D. 90mm
解析：题目要求判断在电气化区段，允许速度范围在200km/h到120km/h之间时，线路中心与桥梁中心的偏差，对于钢梁和圬工梁的最大允许偏差是多少。正确答案是A. 50mm。这是因为在高速列车行驶过程中，对于线路和桥梁的精确性要求很高，大于50mm的偏差可能会影响列车的安全运行。
A. 打磨
B. 更换
C. 焊补
D. 去掉
解析：尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击，是产生尖轨跳动的原因之一，可采用焊补或更换间隔铁、夹板的方法来整治。正确答案是选项 B。这题考察的是对尖轨跳动问题的整治方法，需要选出正确的处理方式。
