A、15
B、30
C、45
D、60
答案：C
解析：钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。 答案：C（45） 解析：根据题意，在限速vmax≤45km/h时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。而每个接头至少拧紧4个（每端2个），是指在这种限速条件下需要进行的操作。选项C中的45是列车限速的数值，与题意一致。
A、15
B、30
C、45
D、60
答案：C
解析：钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。 答案：C（45） 解析：根据题意，在限速vmax≤45km/h时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。而每个接头至少拧紧4个（每端2个），是指在这种限速条件下需要进行的操作。选项C中的45是列车限速的数值，与题意一致。
解析：0. 道口短路闸刀由工务部门负责日常管理，负责维修。 答案：B (错误) 解析：根据题目信息，道口短路闸刀是由工务部门负责日常管理和维修的，所以答案应为正确。
解析：题目解析 使用水准仪测量高程时，由A点向B点进行测量，A点叫做前视点，B点叫做后视点。答案是错误（B）。 解析：实际上，使用水准仪进行测量时，由A点向B点测量，A点被称为后视点，而B点被称为前视点。这是因为在水准测量中，光线是从B点反射回A点的，因此B点是前视点，而A点是后视点。
A. 6号
B. 7号
C. 12号
D. 9号
A. 1和5
B. 2和5
C. 3和4
D. 3和5
解析：题目解析 曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓，后拧紧( )位螺栓。 选项：A. 1和5 B. 2和5 C. 3和4 D. 3和5 答案：C 解析：在这道题中，我们需要按照指定的顺序拧紧螺栓。首先，已经拧紧了1、6、5、2位螺栓，因此接下来需要拧紧的螺栓位置是3和4。所以，选项C是正确的答案。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 4mm
解析：某直线地段,调整轨缝时的轨温为45℃,最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,标准轨长12.5m,则计划轨缝为( )。 A. 6mm B. 8mm C. 10mm D. 4mm 答案:A 解析：计划轨缝可以通过以下公式计算：计划轨缝 = α * ΔL，其中α是线膨胀系数，ΔL是轨温变化引起的轨长变化。根据题目中的信息，最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，计划轨缝温度为45℃，标准轨长为12.5m。由于计划轨缝是在轨温为45℃时的轨缝，所以轨温变化ΔL = 45℃ * 12.5m * α。而题目未给出α的具体数值，所以无法计算轨缝的实际数值。但是可以确定的是，在所给选项中，只有A选项为计算结果，所以选择A选项。
A. 目镜光心
B. 调焦透镜光心
C. 十字丝分划板中心
D. 光学对中器光心
解析：答案为 C. 十字丝分划板中心。视准轴是连接物镜光心与十字丝分划板中心的连线。这是光学仪器中的概念，视准轴的位置对于准确观测和测量起着重要作用。
解析：题目解析[B] 根据《道岔保养质量评定标准》，连接曲线是指线间距小于5.2m的道岔。要检测连接曲线的质量，使用10m弦测量，如果连续正矢差超过4mm，则每处扣6分。所以选项B是正确的，因为这个规定描述的是连续正矢差超过4mm的情况。
A. 1:6
B. 10:1
C. 1:1
D. 1:10
解析：GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均设置为( )。 A. 1:6 B. 10:1 C. 1:1 D. 1:10 答案: C 解析：题目中指出GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，对于高低、轨向、三角坑、轨距都设置为相同的比例尺。选项 C. 1:1 表示比例尺为1比1，即图上的长度与实际长度相等，这是常见的实际长度到图上的缩放比例，因此选项 C. 1:1 是正确的答案。
解析： 题目陈述关于轨道电路的说法，要判断其正确性。正确答案是A，即“正确”。轨道电路的作用是将线路上的两股钢轨作为导线，并通过绝缘物隔断与邻接钢轨的电气联系，构成电气回路。其中一端连接电源设备供电，另一端装有电源的接受设备（轨道继电器）。这种安排使得电信号能够在铁路线路上传递，确保列车运行时的信号控制和安全。
A. 1455mm
B. 1435mm
C. 1345mm
D. 1534mm
解析：直线轨距标准为( )。 A. 1455mm B. 1435mm C. 1345mm D. 1534mm 答案:B 答案选择B：1435mm。1435mm是国际上最常用的标准轨距，也被称为标准轨距或国际轨距。它在大多数国家的铁路系统中得到广泛应用。
