A、 0.3㎜
B、 0.5㎜
C、 1mm
D、 2㎜
答案：A
解析：题目解析 线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于(0.3㎜)时，应及时处理。 答案:A 解析：题目中提到了线路允许的最高速度为Vmax>120km/h，然后指出了钢轨接头马鞍形磨耗的情况。马鞍形磨耗是指钢轨接头表面出现的磨损现象。题目要求及时处理，而处理的标准是马鞍形磨耗大于0.3㎜时。所以，答案A是正确的选项。
A、 0.3㎜
B、 0.5㎜
C、 1mm
D、 2㎜
答案：A
解析：题目解析 线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于(0.3㎜)时，应及时处理。 答案:A 解析：题目中提到了线路允许的最高速度为Vmax>120km/h，然后指出了钢轨接头马鞍形磨耗的情况。马鞍形磨耗是指钢轨接头表面出现的磨损现象。题目要求及时处理，而处理的标准是马鞍形磨耗大于0.3㎜时。所以，答案A是正确的选项。
解析：题目解析[填写题目解析]： 《道岔综合维修验收评分标准》规定:道床枕盒内或边坡道床不洁，每组扣4分。答案选B.错误。这是因为题目陈述的内容与规定相反，规定是道床不洁扣4分，而不是正确的说法。
A. 作业人员
B. 工长
C. 作业负责人
D. 班长
解析：题目解析 答案：C 解析：现场防护员接到预报、确报、变更通知后，需要立即通知到作业负责人。这是因为作业负责人在作业现场具有决策和指挥权，需要及时获得相关信息以做出应对措施。其他选项不太合适，工长通常是作业负责人的下属，而班长只负责一部分人员，并不是整个作业的负责人。
A. 5‰
B. 4‰
C. 3‰
D. 2.5‰
解析：题目解析 该题目描述了道岔连接曲线轨距加宽标准，并且要求在直线段较短时不得大于一定数值。在选项中，“5‰”、“4‰”和“2.5‰”都是超过规定的限制。唯一符合规定的是“3‰”，因为曲线两端向外按不大于2‰递减，而在直线段较短时，这个递减量应该小于3‰。 答案: C
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：接头病害整治标准, Vmax≤120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙(M)速度不得大于( )。 答案: B 解析: 题目中给出了铁路线路的速度等级条件，即Vmax≤120km/h。对于这种情况下，钢轨接头顶面或内侧错牙的速度限制是2mm，因此答案选B。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：题目解析 《道岔保养质量评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差，每处扣4分。正确答案为A。 解析：根据题目规定，每处轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差时，都会扣除4分。选项A表示扣4分，与规定相符。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。 答案是 B.7 解析：题目中描述的是“轨向(直线)的临时补修标准”，正确答案是 B.7毫米。
A. 顺垫板
B. 横垫板和顺垫板
C. 横垫板
D. 横垫板或顺垫板
解析：冻害垫板作业,( )重叠使用不得超过2块。 答案: A. 顺垫板 解析: 这道题目涉及冻害垫板的使用规则。根据答案"A. 顺垫板"，规定在冻害垫板作业中，顺垫板的重叠使用不得超过2块。也就是说，最多只能叠放2块顺垫板。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 这道题目是在讨论更换道岔及大部件时是否需要提前通知其他部门配合的问题。答案是错误，因为在更换道岔及大部件时，不仅仅是根据具体情况，通常都需要提前通知电务、供电和车务部门，以确保更换工作的顺利进行和安全性。所以答案是B.错误。
解析：题目解析：班组工具管理的主要任务是贯彻执行有关规章制度，控制工具消耗和储备定额，提报工具供给计划，搞好工具使用和养护维修。答案为A（正确），因为这个定义涵盖了班组工具管理的核心任务。
A. 现场防护员
B. 驻站防护员
C. 远端防护员
D. 现场防护员和驻站防护员
解析：除雪人员上下道，必须清点人数，必须由【驻站防护员】进行登销记。选择答案B是因为在铁路线路工作中，驻站防护员负责在站台上协助列车进出站的安全，并进行人员登销工作。
